Kenteken check 92-HV-PR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 194.269 km (peildatum dec 2025)
39 punten van aandacht bij kenteken 92HVPR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 (2002) – Kenteken 92-HV-PR
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 (2002) – Kenteken 92-HV-PR
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 (2002) – Kenteken 92-HV-PR
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 (2002) – Kenteken 92-HV-PR
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 (2002) – Kenteken 92-HV-PR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Alhambra 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1673 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruime MPV met 7 zitplaatsen en grote kofferbak
- Bewezen, eenvoudige techniek uit de Volkswagen-groep
- Onderdelen ruim voorradig en betaalbaar
- Comfortabele zitpositie en rustige rijstijl
- Goedkoper in aanschaf en onderhoud dan Duitse concurrenten
- Relatief eenvoudig te parkeren voor een MPV
Nadelen
- Weinig vermogen (85 pk) voor het gewicht, trage acceleratie
- Hoog brandstofverbruik naar moderne maatstaven
- Oudere 4-traps automaat is niet zuinig en kan storingsgevoelig zijn
- Krappe derde zitrij, vooral voor volwassenen
- Lage restwaarde door weinig vraag naar oudere MPV’s
- Eenvoudige basisuitrusting, weinig luxe
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-HV-PR is een grijze SEAT Alhambra uit 2002 met een 1984cc benzinemotor en automaat. Dit is een praktische MPV (Multi Purpose Vehicle) met voorwielaandrijving, oorspronkelijk geprijsd rond €30.174. De Alhambra deelt zijn techniek met de Volkswagen Sharan en Ford Galaxy, maar richt zich op de budgetmarkt met een lager prijskaartje en eenvoudiger uitrusting[5].
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De SEAT Alhambra 2.0 Stella (2000) met 1984cc benzinemotor is uitgerust met een 2.0 8V (SOHC) motor, meestal aangeduid als de ADY-motorcode. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en is transversaal geplaatst, voorwielaangedreven, met multipoint-injectie[2]. De motor is eenvoudig van opzet, met een enkele bovenliggende nokkenas en 2 kleppen per cilinder. Dit type motor is bekend uit de Volkswagen-groep en wordt ook in andere modellen gebruikt. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Hoewel kettingen over het algemeen langer meegaan, kunnen ze bij gebrek aan onderhoud toch slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden (categorie: Motor, ernst: orange)[2]. - **Turbo:** Deze specifieke 2.0 8V benzinemotor heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** Multipoint-injectie is betrouwbaar, maar vervuiling of lekkage kan voorkomen, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Oudere benzinemotoren van dit type kunnen olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatige controle van het oliepeil is aan te raden (categorie: Motor, ernst: yellow).
## Transmissie & Rijgedrag **Automaat: bekende defecten en onderhoud** De Alhambra uit deze periode werd geleverd met een 4-traps automaat van Volkswagen (meestal type 01M). Deze automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten: - **Vloeistofverversing:** Het tijdig verversen van de transmissievloeistof is cruciaal. Uitstel kan leiden tot slippende versnellingen en uiteindelijk kostbare reparaties (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Schakelgedrag:** De automaat kan traag en onnauwkeurig schakelen, vooral bij koude motor. Dit is een bekend euvel bij oudere VW-automaten. - **Onderhoudskosten:** Een grote beurt (incl. transmissievloeistof) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de garage. Reparaties aan de automaat zelf kunnen snel oplopen tot €1000+ bij defecten. **Rijgedrag** De Alhambra is comfortabel en ruim, maar door het relatief lage motorvermogen (85 pk) en het hoge gewicht (ca. 1600 kg) voelt de auto traag aan, vooral bij inhaalmanoeuvres en volle belading. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel, maar niet sportief rijgedrag.
## Praktische kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze oude auto; destijds werd alleen NEDC gemeten. - **Praktijkverbruik:** Reken op gemiddeld 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 12 (8,3 l/100 km) op de snelweg. Het gecombineerde verbruik ligt rond de 9,4 l/100 km (ongeveer 25 mpg)[2]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 85 pk uit 2000 betaal je in Nederland in 2025 circa €55 per maand (€660 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (kleine/grote beurt):** €150-€500 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €300-€800 per jaar voor incidentele reparaties (remmen, ophanging, uitlaat, etc.). **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze SEAT Alhambra 2.0 Stella (2002) in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Het waardebehoud is matig; oudere MPV’s zijn weinig gewild op de occasionmarkt.
## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Zeer ruime MPV met 7 zitplaatsen en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen[5]. - **Betrouwbaarheid:** Eenvoudige, bewezen techniek uit de Volkswagen-groep. - **Onderhoud:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar. - **Comfort:** Hoge zitpositie, comfortabele stoelen en rustige rijstijl. - **Prijs-kwaliteit:** Goedkoper in aanschaf en onderhoud dan Duitse concurrenten[5]. - **Parkeerhulp:** Door de compacte afmetingen voor een MPV relatief eenvoudig te parkeren. **Nadelen** - **Traagheid:** Weinig vermogen (85 pk) voor het gewicht, trage acceleratie. - **Brandstofverbruik:** Hoog verbruik voor een moderne maatstaf. - **Automaat:** Oudere 4-traps automaat is niet zuinig en kan storingsgevoelig zijn bij slecht onderhoud. - **Derde zitrij:** Krappe derde zitrij, vooral voor volwassenen[5]. - **Waardebehoud:** Lage restwaarde door weinig vraag naar oudere MPV’s. - **Uitrusting:** Eenvoudige basisuitrusting, weinig luxe voor een auto van deze prijsklasse.
Deze grijze SEAT Alhambra met kenteken 92-HV-PR uit 2002 is een praktische en betaalbare gezinsauto met bewezen techniek, maar kent de nadelen van een oude MPV: hoog verbruik, trage prestaties en matig waardebehoud. Goed onderhoud is essentieel, vooral aan de automaat en distributieketting. Voor wie ruimte en betrouwbaarheid zoekt tegen een lage prijs, is de Alhambra 2.0 Stella nog steeds een overweging, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Zitplaats zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Zitplaats zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Achter mistlampen niet gelijk in grootte, sterkte, kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Achter mistlampen niet gelijk in grootte, sterkte, kleur
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 (92-HV-PR)
Wat is de APK status van 92-HV-PR?
De APK van 92-HV-PR is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-HV-PR een import auto?
Nee, 92-HV-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-HV-PR gehad?
92-HV-PR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Alhambra 2.0 Stella (2000)?
Deze variant heeft 85 pk (63 kW)[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 10 in de stad, 1 op 12 op de snelweg, gecombineerd circa 9,4 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €55 per maand (€660 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 85 pk uit 2000.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan slippen of traag schakelen bij slecht onderhoud. Vloeistofverversing is essentieel.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of kleine volwassenen; voor langere ritten is het krap[5].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij gebrek aan onderhoud kan de distributieketting slijten, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Automaat storingsgevoelig
Oude 4-traps automaat kan slippen of traag schakelen bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Slippende versnellingen, traag schakelen, storingen
Olieverbruik
Oudere benzinemotoren kunnen olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Dalend oliepeil, blauwe rook uit uitlaat
Injector vervuiling
Vervuiling of lekkage van injectoren bij langdurig stilstaan of slechte brandstof.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, mindere prestaties
Elektronica storingsgevoelig
Oudere modellen kunnen last hebben van elektrische storingen, zoals problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboard.
Kenmerken:
Storingen in elektrische systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.