Kenteken check 92-HXH-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 179.883 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 92HXH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2009) – Kenteken 92-HXH-1
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2009) – Kenteken 92-HXH-1
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2009) – Kenteken 92-HXH-1
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2009) – Kenteken 92-HXH-1
Prestaties Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2009) – Kenteken 92-HXH-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor (motorcode F4R).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit 2006.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Mogelijke kettingspannerproblemen met kettinglawaai.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 92-HXH-1 is een beige Renault Mégane Grand Tour uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en een soepele rijervaring dankzij de automaat.
De motor in deze Renault Mégane Grand Tour 2.0-16V Tech Line uit 2006 is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen, bekend onder de motorcode F4R. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en degelijke prestaties. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingbreuk. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is zonder turbo. Injectorproblemen komen minder vaak voor bij deze benzinemotor, maar een goede brandstofkwaliteit en regelmatig onderhoud zijn essentieel.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie, vermoedelijk een 4- of 5-traps automaat die Renault in die periode gebruikte. Bekende defecten bij deze automaten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof kan de levensduur aanzienlijk verlengen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. Over het algemeen is de automaat betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (ongeveer 1 op 13 tot 1 op 14) in gemengd gebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 99 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 2.0-16V Tech Line uit 2006 met kenteken 92-HXH-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motorolie en automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai en schokkerig schakelen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze beige Renault Mégane Grand Tour met kenteken 92-HXH-1 uit 2009 is een praktische en comfortabele combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor de motorolie en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (92-HXH-1)
Wat is de APK status van 92-HXH-1?
De APK van 92-HXH-1 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-HXH-1 een import auto?
Nee, 92-HXH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-HXH-1 gehad?
92-HXH-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Grand Tour?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en dure reparaties optreden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5-8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, verhoogd olieverbruik en kettingspannerproblemen met kettinglawaai zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Kettinglawaai en kettingspannerproblemen
De distributieketting kan speling krijgen door versleten kettingspanner, wat lawaai veroorzaakt en in zeldzame gevallen tot kettingbreuk kan leiden.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronische besturingseenheden kunnen storingen veroorzaken in motor- en comfortsystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere modellen kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.