Kenteken check 92-JLT-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 170.678 km (peildatum jun 2021)
Let op: 21 bevindingen voor 92JLT5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 92-JLT-5
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 92-JLT-5
Onderhoud KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 92-JLT-5
Veiligheid KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 92-JLT-5
Prestaties KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 92-JLT-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d 1.4 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1263 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.4-liter CVVT motor (G4FA) met 109 pk.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Goede wegligging en handling voor compacte hatchback.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij verwaarlozing problemen geven.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen.
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-JLT-5 is een grijze Kia cee'd 1.4 Fifteen ISG uit 2009, modeljaar 2007, uitgerust met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor die 80 kW (109 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn degelijkheid en relatief lage gebruikskosten.
De motor van deze Kia cee'd 1.4 Fifteen ISG is een 1396cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FA (Kia's 1.4-liter CVVT motor). Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 137 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie en variabele kleptiming (CVVT). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia cee'd is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering, meestal 5-bak bij 2007 modellen). Deze transmissie staat bekend als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met een neutrale wegligging en voldoende precisie in de besturing.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.4 Fifteen ISG uit 2007 met kenteken 92-JLT-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele distributiekettingproblemen. Controleer het olieverbruik en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, degelijke techniek en relatief lage gebruikskosten. Marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €4.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken 92-JLT-5 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een efficiënte 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA cee´d 1.4 ISG (92-JLT-5)
Wat is de APK status van 92-JLT-5?
De APK van 92-JLT-5 is verlopen op 28-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-JLT-5 een import auto?
Nee, 92-JLT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-JLT-5 gehad?
92-JLT-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter motor in de Kia cee'd 2007?
De motorcode is G4FA, een 1.4-liter 4-cilinder CVVT benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.4 Fifteen ISG motor?
Deze motor levert ongeveer 80 kW, wat neerkomt op 109 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.