Kenteken check 92-KPX-6
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 77.332 km (peildatum apr 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 92KPX6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 150 THP (2010) – Kenteken 92-KPX-6
Waardebehoud Peugeot 207 CC 150 THP (2010) – Kenteken 92-KPX-6
Onderhoud Peugeot 207 CC 150 THP (2010) – Kenteken 92-KPX-6
Veiligheid Peugeot 207 CC 150 THP (2010) – Kenteken 92-KPX-6
Prestaties Peugeot 207 CC 150 THP (2010) – Kenteken 92-KPX-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 CC 150 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve prestaties dankzij de 150 pk turbocharged motor.
- Stijlvolle cabriolet design.
- Redelijke aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Goede handling en rijervaring.
- Voldoende ruimte voor twee personen en bagage.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbocharger.
- Olieverbruik kan een issue zijn.
- Injectoren kunnen soms problemen geven.
- Beperkte ruimte op de achterbank.
- Gemiddelde waardebehoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-KPX-6 is een witte Peugeot 207 CC uit 2010 met een 1598cc motor. Deze cabriolet is uitgerust met een handmatige transmissie en een 1.6 THP motor die 110 kW (150 pk) levert. De nieuwprijs van deze auto was €28.175. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Peugeot 207 CC 1.6 THP Sport heeft een 1598cc motor met een vermogen van 110 kW (150 pk). De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is een turbocharged Prince-motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handmatige transmissie van de Peugeot 207 CC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 CC 1.6 THP is ongeveer 7.2 l/100 km (WLTP), wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en stijl, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger. De auto is relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud, maar de waardebehoud is gemiddeld.
Deze witte Peugeot 207 CC met kenteken 92-KPX-6 uit 2010 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve cabriolet zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke technische problemen en onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd
APK keuring details: 11
APK keuring details: 53
APK keuring details: 27
APK keuring details: 26
APK keuring details: 11
APK keuring details: 35
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 CC 150 THP (92-KPX-6)
Wat is de APK status van 92-KPX-6?
De APK van 92-KPX-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-KPX-6 een import auto?
Nee, 92-KPX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-KPX-6 gehad?
92-KPX-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 207 CC 1.6 THP?
De topsnelheid is ongeveer 210 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 207 CC?
Ongeveer 7.2 l/100 km (WLTP).
Hoeveel pk levert de motor?
150 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage of breuk van de timing chain.
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen.
Symptomen:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Abnormaal olieverbruik.
Symptomen:
Frequent oliepeilen en bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
