Kenteken check 92-LTK-4
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 86.250 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 92LTK4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken 92-LTK-4
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken 92-LTK-4
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken 92-LTK-4
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken 92-LTK-4
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2010) – Kenteken 92-LTK-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke Saab 1.8t turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele softtop cabrio met goede isolatie en windscherm
- Automatische transmissie voor ontspannen rijcomfort in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Vector Spring Edition biedt extra luxe en sportieve details
- Redelijk goede waardebehoud voor een cabrio uit 2007
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
Volledige analyse
Kenteken 92-LTK-4 is een grijze Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector Spring Edition uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving werd in 2007 nieuw geleverd voor een prijs van circa €57.050. De 1.8t motor levert ongeveer 110 pk en is een populaire keuze voor liefhebbers van een sportieve, open rijervaring gecombineerd met Zweedse degelijkheid.
De 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Saab 9-3 Cabrio is onderdeel van de B207-serie motoren, met motorcode B207R of B207L afhankelijk van uitvoering. Deze motoren staan bekend om hun soepele karakter en redelijke prestaties met ongeveer 110 pk in de 1.8t variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorloop beïnvloedt (ernst: yellow). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij slecht onderhoud (ernst: orange).
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend als een betrouwbare maar niet onfeilbare transmissie. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8t Saab 9-3 Cabrio ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtage-onderdelen zoals remmen, banden en olie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector Spring Edition met kenteken 92-LTK-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automaat soepel schakelt en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Let ook op roestvorming, vooral bij cabrio's met softtop. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt in Nederland momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 92-LTK-4 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze cabrio een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met een Zweedse touch.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 18
APK keuring details: 34
APK keuring details: 55
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (92-LTK-4)
Wat is de APK status van 92-LTK-4?
De APK van 92-LTK-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-LTK-4 een import auto?
Nee, 92-LTK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-LTK-4 gehad?
92-LTK-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc 1.8t motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is meestal B207R of B207L, onderdeel van de B207-serie turbomotoren van Saab.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio 1.8t?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 1.8t uit 2007?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel tussen €6.000 en €10.000 aangeboden, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
