Kenteken check 92-NK-NP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 177.800 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92NKNP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daewoo Kalos 1.4 (2003) – Kenteken 92-NK-NP
Waardebehoud Daewoo Kalos 1.4 (2003) – Kenteken 92-NK-NP
Onderhoud Daewoo Kalos 1.4 (2003) – Kenteken 92-NK-NP
Veiligheid Daewoo Kalos 1.4 (2003) – Kenteken 92-NK-NP
Prestaties Daewoo Kalos 1.4 (2003) – Kenteken 92-NK-NP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Daewoo Kalos 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daewoo op basis van 1120 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbare aanschafprijs en lage onderhoudskosten
- Eenvoudige en betrouwbare 1.4 benzinemotor (GM/Daewoo E-TEC)
- Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact formaat en wendbaar in stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik rond 6-7 l/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting door 61 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Beperkte motorprestaties (83 pk) voor snelweggebruik
- Basisuitrusting zonder moderne comfort- of veiligheidsvoorzieningen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte marktwaarde en restwaarde
- Minder verfijnde rijervaring vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-NK-NP is een grijze Daewoo Kalos 1.4 Spirit uit 2003 met een 1399cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €12.945 en is populair vanwege zijn betaalbaarheid en eenvoudige techniek.
De motor van de Daewoo Kalos 1.4 Spirit uit 2002 is een 1399cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode GM/Daewoo E-TEC Family 1, SOHC, 2 kleppen per cilinder, multi-point brandstofinjectie en een vermogen van 61 kW (83 pk) bij 5600 tpm. Het maximum koppel bedraagt 123 Nm bij 3000 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een distributieriem (timing belt) die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van de Kalos 1.4 Spirit is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handling is typisch voor een compacte voorwielaandrijver, met een licht stuurgevoel en voldoende wendbaarheid voor stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 61 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een Daewoo Kalos 1.4 Spirit met kenteken 92-NK-NP uit 2003 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies elke 60.000 km of 5 jaar). Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Kalos is een goede keuze voor wie een betaalbare, eenvoudige en zuinige stadsauto zoekt zonder luxe poespas.
Deze grijze Daewoo Kalos met kenteken 92-NK-NP uit 2003 is een compacte, betrouwbare en betaalbare hatchback met een degelijke 1399cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en beperkte onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden en met aandacht voor distributieriem en koppeling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
57
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 22
APK keuring details: 07
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Roestschade
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Roestschade
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daewoo Kalos 1.4 (92-NK-NP)
Wat is de APK status van 92-NK-NP?
De APK van 92-NK-NP is verlopen op 11-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-NK-NP een import auto?
Nee, 92-NK-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-NK-NP gehad?
92-NK-NP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Daewoo Kalos 2002?
De motorcode is GM/Daewoo E-TEC Family 1, een 1399cc SOHC 4-cilinder benzinemotor met 2 kleppen per cilinder.
Hoeveel pk levert de Daewoo Kalos 1.4 Spirit uit 2002?
Deze motor levert 61 kW, wat overeenkomt met 83 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 61 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na langdurig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem moet elke 60.000 km of 5 jaar worden vervangen. Bij verzuim kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Koelvloeistof lekkage
Lekkages bij waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.
Elektrische storingen in dashboardverlichting
Soms storingen in instrumentenpaneel of verlichting door slechte contacten.
Symptomen:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door slechte lakbescherming.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daewoo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daewoo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
