Kenteken check 92-NRJ-1
APK geldig tot nov 2026 - 16+ eigenaars - 173.031 km (peildatum jun 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92NRJ1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2010) – Kenteken 92-NRJ-1
Waardebehoud BMW 320i (2010) – Kenteken 92-NRJ-1
Onderhoud BMW 320i (2010) – Kenteken 92-NRJ-1
Veiligheid BMW 320i (2010) – Kenteken 92-NRJ-1
Prestaties BMW 320i (2010) – Kenteken 92-NRJ-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 4-cilinder 1995cc motor (N46B20) met 125 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve sedan
- Comfortabele Business Line Sport uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 125 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte bagageruimte (12 liter koffer) vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-NRJ-1 is een blauwe BMW 3-serie 320i Business Line Sport uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.570 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc motor in deze BMW 320i uit 2008 draagt de motorcode N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 125 pk. Deze motor is onderdeel van de N46-serie die BMW tussen 2004 en 2011 gebruikte. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie in de 320i Business Line Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 320i liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i Business Line Sport uit 2008 met kenteken 92-NRJ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage aan koppeling en transmissie. De auto biedt een sportieve rijervaring met een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 92-NRJ-1 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,516 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (92-NRJ-1)
Wat is de APK status van 92-NRJ-1?
De APK van 92-NRJ-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-NRJ-1 een import auto?
Nee, 92-NRJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-NRJ-1 gehad?
92-NRJ-1 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?
De motorcode is N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting- en kettingspannerproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N46 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnelling.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
