Kenteken check 92-SHZ-8
APK verlopen - 15+ eigenaars - 311.964 km (peildatum sep 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92SHZ8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-SHZ-8
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-SHZ-8
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-SHZ-8
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-SHZ-8
Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 92-SHZ-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij 66 pk vermogen
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo-actuator kan falen, wat reparatie vereist
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- DPF kan problemen geven bij veel korte ritten
- Elektrische problemen zoals vastlopende ramen komen voor
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Volledige analyse
Kenteken 92-SHZ-8 is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.022, staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Polo draagt doorgaans de motorcode CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motoren leveren 66 pk en zijn bekend om hun zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals falende turbo-actuators, wat leidt tot vermogensverlies. De timing ketting zelf is minder problematisch bij deze dieselvariant dan bij sommige TSI benzinemotoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Polo 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Problemen met schakelen zoals schokkerige overgangen of moeilijk schakelen kunnen duiden op slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. DPF-onderhoud en turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 92-SHZ-8 is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de DPF en turbo recent zijn gecontroleerd. Let op olielekkages en controleer de koppeling op slijtage. Vraag na of eventuele software-updates voor de EA189 motor zijn uitgevoerd in verband met de Dieselgate-gerelateerde aanpassingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 92-SHZ-8 uit 2011 is een zuinige en praktische keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en goed onderhoud biedt deze Polo een betrouwbare rijervaring met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,680 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (92-SHZ-8)
Wat is de APK status van 92-SHZ-8?
De APK van 92-SHZ-8 is verlopen op 23-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-SHZ-8 een import auto?
Nee, 92-SHZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-SHZ-8 gehad?
92-SHZ-8 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er software-updates voor de motor vanwege Dieselgate?
Ja, veel EA189 motoren hebben een software-update gehad om emissies te verbeteren; controleer dit bij de dealer.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 TDI motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door versleten pakkingen of afdichtingen.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, motorwaarschuwingslampje.
Turbo actuator falen
De elektronische actuator van de turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, motorlampje, verhoogde rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Vooral bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en problemen geven bij schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping
Bij veel korte ritten kan de DPF verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische problemen ramen
Elektrische ramen kunnen vastlopen door vuil in de rails of motorproblemen.
Symptomen:
Ramen bewegen traag of blijven hangen, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
