Kenteken check 92-TBK-1
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 195.725 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92TBK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 92-TBK-1
Waardebehoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 92-TBK-1
Onderhoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 92-TBK-1
Veiligheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 92-TBK-1
Prestaties Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 92-TBK-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 1.6L THP turbomotor met 156 pk en 240 Nm koppel.
- Ruime en comfortabele stationwagen met veel praktische ruimte.
- 6-traps automatische transmissie met soepele schakelovergangen.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
- Degelijke uitrusting in de Blue Lease Premium uitvoering.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-TBK-1 is een blauwe Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Premium uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze combi uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €36.205 en is een ruime middenklasse stationwagen met een krachtige en relatief zuinige benzinemotor.
De motor in deze Peugeot 508 SW is de 1.6L THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, ook bekend als de PSA EP6 motor, ontwikkeld in samenwerking met BMW (Prince-serie). Deze 1598cc 4-cilinder lijnmotor levert 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie, een turbo met intercooler en DOHC met 4 kleppen per cilinder. De motorcode wordt vaak aangeduid als EP6 of Prince 1.6 THP. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten qua betrouwbaarheid.
De Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Premium uit 2010 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (EAT6). Deze automaat biedt soepele schakelovergangen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Premium met kenteken 92-TBK-1 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en laat de automaat controleren op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt met een krachtige benzinemotor.
Deze blauwe Peugeot 508 SW met kenteken 92-TBK-1 uit 2012 is een ruime en comfortabele middenklasse stationwagen met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, is aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren belangrijk. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 155 THP (92-TBK-1)
Wat is de APK status van 92-TBK-1?
De APK van 92-TBK-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-TBK-1 een import auto?
Nee, 92-TBK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-TBK-1 gehad?
92-TBK-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 SW uit 2010?
De motorcode is PSA EP6, ook bekend als de Prince-serie 1.6L turbomotor, ontwikkeld door PSA en BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508 SW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen en slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.6 THP uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Slijtage aan lagers of olieproblemen kunnen turbo falen veroorzaken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronica
Elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert of blijft in een versnelling hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
