Kenteken check 92-TNK-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 233.226 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92TNK4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 92-TNK-4
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 92-TNK-4
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 92-TNK-4
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 92-TNK-4
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 92-TNK-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij coupé-ophanging en voorwielaandrijving
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 81 pk
- Ruime kofferbak voor een coupé (ca. 377 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5-sterren Euro NCAP-score
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Geluidisolatie minder bij hogere snelheden
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen achterin
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en turbo
Volledige analyse
Kenteken 92-TNK-4 is een zwarte Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert stijl met een zuinige dieselmotor en een rijke Bose-uitvoering.
De motor van deze Renault Mégane Coupé is de 1.5 dCi met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor die 81 pk (60 kW) levert en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor maakt gebruik van een common-rail brandstofinjectiesysteem en is voorzien van een roetfilter (FAP) voor emissiebeheersing.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving in combinatie met de stuggere coupé-ophanging zorgt voor een sportief rijgedrag met goede grip in bochten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Veel voorkomende reparaties betreffen injectoren, turbo en distributieketting.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Bose met kenteken 92-TNK-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en roetfilterproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé met kenteken 92-TNK-4 uit 2011 is een stijlvolle en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een sportieve rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 57
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 110 (92-TNK-4)
Wat is de APK status van 92-TNK-4?
De APK van 92-TNK-4 is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-TNK-4 een import auto?
Ja, 92-TNK-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 92-TNK-4 gehad?
92-TNK-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Coupé 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.