Kenteken check 92-XPX-4

APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 175.597 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-738925
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
92-XPX-4
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Yaris 1.5 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-XPX-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2012) – Kenteken 92-XPX-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2012) – Kenteken 92-XPX-4

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2012) – Kenteken 92-XPX-4

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2012) – Kenteken 92-XPX-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2012) – Kenteken 92-XPX-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.115
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
190 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
1NZ-FXE
Aantal in Nederland
2996 voertuigen
Populariteit
1.031 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 999 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.5L Full Hybrid motor (1NZ-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare e-CVT automatische transmissie met soepele werking
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 55 pk motor
  • Goed onderhoudsnetwerk en ruime beschikbaarheid van onderdelen
  • Comfortabele compacte hatchback met praktische binnenruimte
  • Lage jaarlijkse onderhoudskosten en lange levensduur

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (55 pk benzine, totaal ca. 100 pk) voor sportief rijden
  • Eenvoudig interieur en minder luxe opties vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijke dure reparaties bij hybride batterij na lange gebruiksduur
  • CVT transmissie kan bij slecht onderhoud prijzig zijn om te repareren
  • Beperkte kofferbakruimte in vergelijking met grotere auto's
  • Oudere technologie, minder geavanceerde rijhulpsystemen dan moderne hybrides

Diepgaande beoordeling

Kenteken 92-XPX-4 is een grijze Toyota Yaris uit 2012 met een 1497cc 4-cilinder Full Hybrid motor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2011, valt in de compacte hatchbackklasse en heeft een nieuwprijs van circa €19.050. De hybride aandrijflijn combineert benzine en elektrische motoren voor zuinigheid en lage emissies.

De 1497cc motor in deze Toyota Yaris is een 4-cilinder met motorcode 1NZ-FXE, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 55 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 100 pk. De 1NZ-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij het Atkinson-cyclus ontwerp. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen komen bij deze hybride motor nauwelijks voor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Yaris is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar zoals bij alle CVT's is regelmatig onderhoud en controle van de koelvloeistof en software-updates aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn.

Het praktijkverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat gunstiger is dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 55 pk hybride motor in Nederland is laag, vaak in de categorie van €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration uit 2011 met kenteken 92-XPX-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten. Controleer de staat van de batterij en vraag naar eventuele software-updates. Let op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen de levensduur kan verlengen. Deze auto is geschikt voor stads- en forenzenverkeer met een focus op zuinigheid en betrouwbaarheid.

Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 92-XPX-4 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1.5 Full Hybrid aandrijflijn biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en milieuvriendelijke auto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen Pakket
Airconditioning €1200
Parkeerhulp €350
Radio €450
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 oktober 2025
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,919 km geregistreerd

XXX,919 km
INFO
5 september 2018
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juli 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De rem- of parkeerremkabel is gebroken

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

3 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

8 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

12 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

22 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

31 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2012 – Afbeelding 1
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2012 – Afbeelding 2
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2012 – Afbeelding 3
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2012 – Afbeelding 4
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-09-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 1NZ-FXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1497 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Geen data
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,91 m
Breedte 1,7 m
Totale hoogte 1,51 m
Wielbasis 2,51 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,8 s
Maximumsnelheid 165 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 79 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (92-XPX-4)

Wat is de APK status van 92-XPX-4?

De APK van 92-XPX-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 92-XPX-4 een import auto?

Nee, 92-XPX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-XPX-4 gehad?

92-XPX-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5L hybride motor in de Toyota Yaris 2011?

De motorcode is 1NZ-FXE, een 1.5L 4-cilinder benzinemotor speciaal voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende defecten, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij ernstige slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris hybride?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 liter per 100 km), wat gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 55 pk hybride motor ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Zijn er bekende problemen met de hybride batterij?

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hogere brandstofkosten.

Veelvoorkomende problemen