Kenteken check 92-ZBG-4
APK verlopen - 9+ eigenaars - 183.773 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 92ZBG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 92-ZBG-4
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 92-ZBG-4
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 92-ZBG-4
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 92-ZBG-4
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 92-ZBG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime stationwagen met compacte afmetingen.
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo, minder complex.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag.
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse.
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden (matig risico).
- Automaat kan bij hoge km schokkerig schakelen zonder goed onderhoud.
- Elektronische storingen aan audio en airco komen voor.
- Ophangingsonderdelen kunnen slijten, vooral bij slechte wegen.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-ZBG-4 is een blauwe Peugeot 207 SW 1.6 VTi Allure uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De motor van deze Peugeot 207 SW is de 1.6 VTi met een inhoud van 1598cc, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is KFTTU3A of 5FWEP6, beide behorend tot de PSA Prince motorserie. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze 1.6 VTi uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) bij sommige Peugeot 1.6 motoren, maar dit komt minder vaak voor dan bij oudere motoren met distributieriem. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 207 SW is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte auto.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden groot, maar elektronische storingen en slijtage aan ophanging kunnen extra kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi Allure met automaat en bouwjaar rond 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de distributieketting en automaatwerking. Let op slijtage aan ophanging en elektronische systemen zoals airco en audio. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een betrouwbare motor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 207 SW met kenteken 92-ZBG-4 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een zuinige 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik, geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (92-ZBG-4)
Wat is de APK status van 92-ZBG-4?
De APK van 92-ZBG-4 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-ZBG-4 een import auto?
Nee, 92-ZBG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-ZBG-4 gehad?
92-ZBG-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2009?
De motorcode is meestal KFTTU3A of 5FWEP6, behorend tot de PSA Prince motorserie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze 1.6 VTi motor?
Nee, deze 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen en vertraging bij schakelen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij sommige 1.6 VTi motoren kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Elektronische storingen audio/airco
Storingen in het audiosysteem en airconditioning kunnen voorkomen door defecte modules of bedrading.
Signalen:
Geen geluid, airco werkt niet of onregelmatig.
Ophangingsslijtage
Vooral bij intensief gebruik op slechte wegen slijten draagarmen en schokdempers sneller.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort, onstabiel rijgedrag.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
