Kenteken check 92-ZHD-4

APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 183.970 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-790199
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
92-ZHD-4
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 2.0 SKYACTIV-G 145
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-ZHD-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 92-ZHD-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
48

Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 92-ZHD-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 92-ZHD-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 92-ZHD-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 92-ZHD-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 32.734
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
204 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
PE
Soortgelijke auto's in NL
802 voertuigen
Aantal keren bekeken
537 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1380 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR motor met directe injectie
  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
  • Redelijke wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor
  • Goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten

Aandachtspunten

  • Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
  • Beperkte hightech veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijk iets hogere praktijkverbruik dan WLTP

Gedetailleerde analyse

Kenteken 92-ZHD-4 is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Lease Pack uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.

De 2.0 TS+ Lease Pack van de Mazda 6 uit 2012 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de MZR LF-VE motorcode, een 2.0-liter DOHC met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 150-165 pk, afhankelijk van de markt en afstemming. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, in tegenstelling tot sommige oudere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot lichte prestatieverlies, maar dit is meestal eenvoudig te verhelpen met onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Problemen zoals synchronisatiering slijtage komen zelden voor bij normaal gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 107 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 TS+ Lease Pack met kenteken 92-ZHD-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Door het degelijke motorontwerp en betrouwbare techniek is het een verstandige keuze voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 92-ZHD-4 uit 2012 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €500
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
13 juni 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 maart 2023
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 november 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

30 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

16 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

24 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De band is beschadigd, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

6 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

6 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Band is te slap

Beeldmateriaal

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 1
juni 2023
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 2
juni 2023
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 3
juni 2023
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 4
juni 2023
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 5
juni 2023
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 6
juni 2024
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 7
juni 2024
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 8
juni 2024

+7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code PE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 146 pk (107 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,81 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,75 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 635 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,6 s
Topsnelheid 206 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 131 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (92-ZHD-4)

Wat is de APK status van 92-ZHD-4?

De APK van 92-ZHD-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 92-ZHD-4 een import auto?

Nee, 92-ZHD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-ZHD-4 gehad?

92-ZHD-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TS+ Lease Pack motor?

De motorcode is waarschijnlijk MZR LF-VE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?

De 2.0 TS+ motor heeft geen turbo en is voorzien van een ketting die zelden problemen geeft, dus timing chain en turbo problemen zijn niet bekend.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder optimale verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, lichte prestatieverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Incidenteel kunnen kleine storingen optreden in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.

Kenmerken:

Knipperende waarschuwingslampjes, vastlopen scherm.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 in Nederland

Voertuig Registratie