Kenteken check 93-JHF-5

APK verlopen - 5+ eigenaars - 268.705 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-237127
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
93-JHF-5
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza SC 1.4 16V
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 93-JHF-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2009

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 93-JHF-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 93-JHF-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 93-JHF-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 93-JHF-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 16V (2009) – Kenteken 93-JHF-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 18.071
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
43 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BXW
Soortgelijke auto's in NL
351 voertuigen
Aantal keren bekeken
269 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1119 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter 16v motor zonder turbo, weinig complexe problemen
  • Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij licht gewicht en voorwielaandrijving
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
  • Compacte carrosserie met sportieve uitstraling en praktische hatchback
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service door SEAT-netwerk

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen van 63 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
  • Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost enkele honderden euro's
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
  • Beperkte ruimte achterin door 3-deurs carrosserie
  • Waardevermindering door leeftijd en segment is relatief hoog
  • Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen vergeleken met modernere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 93-JHF-5 is een zwarte SEAT Ibiza SC 1.4 Sport-up uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn sportieve uitstraling en praktische bruikbaarheid, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.

De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza SC is een 1.4-liter 16-kleppen (16v) viercilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als BBZ (voor de 85 pk variant) of vergelijkbaar. Deze motor levert ongeveer 63 kW (86 pk) en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een natuurlijke aspiratie motor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie en een DOHC-kleppentelling. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Ibiza SC 1.4 Sport-up is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien nodig. De handling van de auto wordt als sportief en wendbaar ervaren, mede door het lichte gewicht van circa 975 kg en de voorwielaandrijving.

Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, met onderdelen die goed verkrijgbaar zijn.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 Sport-up met kenteken 93-JHF-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van periodiek onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en de motor op olielekkages of overmatig olieverbruik. Let ook op slijtage aan ophanging en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, sportief ogende hatchback zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 93-JHF-5 uit 2009 is een degelijke en sportief ogende compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een praktische en plezierige auto zoekt in het B-segment.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €220
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €900
Parkeerhulp €240
Radio €600
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,705 km geregistreerd

XXX,705 km
INFO
16 maart 2024
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,348 km geregistreerd

XXX,348 km
INFO
8 september 2012
MEI 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2009 – Afbeelding 1
maart 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2009 – Afbeelding 2
maart 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2009 – Afbeelding 3
maart 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2009 – Afbeelding 4
maart 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 16V 2009 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code BXW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Draaimoment 132 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,8 s
Topsnelheid 177 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 142 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 16V (93-JHF-5)

Wat is de APK status van 93-JHF-5?

De APK van 93-JHF-5 is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 93-JHF-5 een import auto?

Nee, 93-JHF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 93-JHF-5 gehad?

93-JHF-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?

De motorcode is meestal BBZ voor de 1.4 16v 85 pk variant, een betrouwbare 4-cilinder zonder turbo.

Hoeveel pk levert de 1.4 Sport-up motor?

Deze motor levert ongeveer 63 kW, wat neerkomt op circa 86 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de bekende problemen met deze motor?

Er zijn weinig ernstige problemen, maar lichte olieverbruik en slijtage van de koppeling komen voor.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met beperkte defecten; onderhoud bestaat vooral uit koppeling en vloeistofcontrole.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Chassis

Versleten ophanging en schokdempers

Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.

Herkenningspunten:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen dashboard

Soms storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes die onterecht branden.

Herkenningspunten:

Onregelmatige werking van meters, lampjes die blijven branden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1119 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza SC 1.4 16V exemplaren

Voertuig Registratie