Kenteken check 93-KHX-1
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 244.037 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 93KHX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 93-KHX-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 93-KHX-1
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 93-KHX-1
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 93-KHX-1
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 93-KHX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 VTi motor (TU5JP4) met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief zuinig benzineverbruik in praktijk rond 6-7 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een compacte middenklasser
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke problemen met schakelen door versleten koppeling of transmissieonderhoud
- Soms last van motorstoringen zoals misfires door bobines of bougies
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers achterin
- Verouderde technologie en infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 93-KHX-1 is een witte Peugeot 308 SW uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €26.450 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1.6 VTi motor met 1598cc in de Peugeot 308 SW uit 2008 heeft de motorcode TU5JP4. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan gaan slippen of rekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatige ontsteking (misfires) kan voorkomen door defecte bobines of bougies. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen zoals slippen of moeilijk schakelen door versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissieolie (ongeveer elke 100.000 km), is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800.
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen. Onverwachte kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributieketting of koppeling.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008 met kenteken 93-KHX-1 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op tekenen van schakelingproblemen en controleer op motorstoringen zoals misfires. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken 93-KHX-1 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 19
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (93-KHX-1)
Wat is de APK status van 93-KHX-1?
De APK van 93-KHX-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-KHX-1 een import auto?
Nee, 93-KHX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-KHX-1 gehad?
93-KHX-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Versleten koppelingsplaten kunnen slippen veroorzaken, en onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelfouten. Regelmatig olie verversen is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen bij accelereren, metaalachtig geluid bij schakelen.
Motor misfires en ontstekingsproblemen
Defecte bobines of bougies kunnen zorgen voor onregelmatige ontsteking en hobbelen.
Symptomen:
Motor hobbelt bij laag toerental, vermogensverlies, controlelampje motor.
Elektronische storingen en softwareproblemen
Soms raakt de motorsoftware corrupt, wat leidt tot onregelmatig gedrag en storingsmeldingen.
Symptomen:
Onverwachte motorstoringen, resetten software nodig.
Versleten ophanging en geluiden
Versleten schokdempers of rubbers kunnen krakende geluiden en minder rijcomfort veroorzaken.
Symptomen:
Krakende geluiden bij hobbels, ruwe rit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
