Kenteken check 93-KXH-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 298.543 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 93KXH5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 93-KXH-5
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 93-KXH-5
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 93-KXH-5
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 93-KXH-5
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 93-KXH-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met roetfilter (FAP).
- Praktische en ruime Midi-MPV met flexibele interieurindeling.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Redelijke wegenbelasting en lage CO2-uitstoot voor diesel.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij verhoogde vloer.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2009.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of distributieketting.
Volledige analyse
Kenteken 93-KXH-5 is een zwarte Renault Scénic uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.300. Dit model is een Midi-MPV met voorwielaandrijving, populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De 1461cc motor in deze Renault Scénic 1.5 dCi draagt meestal de motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte dieselmotor van Renault. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 pk (60 kW) en een koppel rond 200 Nm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi uit 2009 met kenteken 93-KXH-5 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er geen turboslijtage is. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor gezinnen die een betrouwbare en zuinige MPV zoeken.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 93-KXH-5 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
, Lekkende schokdemper
APK keuring details: , Lekkende schokdemper
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd
De remschijf toont slijtage en kan breken, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (93-KXH-5)
Wat is de APK status van 93-KXH-5?
De APK van 93-KXH-5 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-KXH-5 een import auto?
Nee, 93-KXH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-KXH-5 gehad?
93-KXH-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.