Kenteken check 93-SRZ-6
APK verlopen - 8+ eigenaars - 138.196 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 93SRZ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2011) – Kenteken 93-SRZ-6
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2011) – Kenteken 93-SRZ-6
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2011) – Kenteken 93-SRZ-6
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2011) – Kenteken 93-SRZ-6
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2011) – Kenteken 93-SRZ-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1337 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor (EP6C) met 120 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7,0-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en stuurgevoel voor compacte middenklasser
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Soms stroef schakelende handbak of versnellingsbakgeluiden
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
- Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-SRZ-6 is een blauwe Citroen C4 1.6 VTi Attraction uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.900.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 is doorgaans de EP6C, een 4-cilinder lijnmotor met 120 pk (88 kW) bij 6000 rpm en 160 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met BMW en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C4 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met versnellingsbakgeluiden en versnelingspook die stroef kan aanvoelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de koppeling bekend, maar slijtage is afhankelijk van rijgedrag.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar het vervangen van onderdelen zoals distributieketting kan prijzig zijn.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi Attraction uit 2010 met kenteken 93-SRZ-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze motor een ketting gebruikt die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke servicegeschiedenis.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 93-SRZ-6 uit 2011 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
APK keuring details: 43
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (93-SRZ-6)
Wat is de APK status van 93-SRZ-6?
De APK van 93-SRZ-6 is verlopen op 20-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-SRZ-6 een import auto?
Nee, 93-SRZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-SRZ-6 gehad?
93-SRZ-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 2010?
De motorcode is EP6C, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 6,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €700, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto zoals deze ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slijtage geluiden geven of stroef schakelen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbakgeluiden
De handgeschakelde versnellingsbak kan bij slijtage geluiden geven of stroef schakelen.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
