Kenteken check 93-TTT-2
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 156.248 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 93TTT2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2012) – Kenteken 93-TTT-2
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2012) – Kenteken 93-TTT-2
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive20i (2012) – Kenteken 93-TTT-2
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive20i (2012) – Kenteken 93-TTT-2
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive20i (2012) – Kenteken 93-TTT-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en compacte cabrio met strak rijgedrag.
- Moderne 2.0-liter turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Handgeschakelde 6-bak voor meer rijplezier en controle.
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting door 135 pk motor.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportwagen.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud om problemen te voorkomen.
- Beperkte ruimte en comfort door compacte roadster-opbouw.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door premium merk en sportieve techniek.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine bagageruimte en 2-zits configuratie.
Volledige analyse
Kenteken 93-TTT-2 is een witte BMW Z4 Roadster sDrive20i Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met een relatief zuinige motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €49.565.
De BMW Z4 sDrive20i uit 2009 is uitgerust met een 1997cc viercilinder turbomotor, motorcode N20 (turbo viercilinder, 181 pk). Deze motor levert ongeveer 135 pk in de Nederlandse uitvoering, afhankelijk van afstemming. De N20-motor staat bekend om zijn moderne turbo-techniek en relatief goede prestaties met een koppel van circa 270 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor matig, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak (Getrag GS6-17BG) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar, maar komen weinig voor bij deze BMW Z4 variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive20i Executive met kenteken 93-TTT-2 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte BMW Z4 Roadster met kenteken 93-TTT-2 uit 2012 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een moderne 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 42
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 55
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive20i (93-TTT-2)
Wat is de APK status van 93-TTT-2?
De APK van 93-TTT-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-TTT-2 een import auto?
Nee, 93-TTT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-TTT-2 gehad?
93-TTT-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive20i?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die in 2009-2013 in de Z4 sDrive20i werd gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen na circa 100.000 km slijten, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 sDrive20i?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Injectoren verstopt
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen gaat stroef.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals iDrive of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW Z4 Roadster sDrive20i in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
