Kenteken check 94-GGR-2

APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 160.335 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-070683
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
94-GGR-2
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
107 1.0 70
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 94-GGR-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 107 1.0 70 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 94-GGR-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 94-GGR-2

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 94-GGR-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 94-GGR-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2008) – Kenteken 94-GGR-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 11.859
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
106 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
1KR-FE
Soortgelijke auto's in NL
4265 voertuigen
Aantal keren bekeken
687 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 107 1.0 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met 68 pk
  • Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Licht en soepel schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Betrouwbare motor met kettingaandrijving, minder onderhoud dan riem

Aandachtspunten

  • Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden
  • Relatief lage veiligheidsrating (3 sterren Euro NCAP)
  • Mogelijke kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte binnenruimte en bagageruimte (130 liter)
  • Wind- en weggeluid kunnen bij hogere snelheden storend zijn
  • Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 94-GGR-2 is een grijze Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.

De motor van deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-gebaseerde motor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar kettingslijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 107 is licht en soepel te bedienen, wat het rijden in de stad vergemakkelijkt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. De lichte koppeling maakt de auto ook geschikt voor beginnende bestuurders. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, maar op hogere snelheden kan de auto wat gevoelig zijn voor wind en weggeluid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en breed beschikbaar. De marktwaarde van een Peugeot 107 uit 2006 ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de lage aanschafprijs en zuinigheid.

Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006 met kenteken 94-GGR-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de versnellingsbak op soepel schakelen en let op eventuele schakelproblemen. Controleer de remmen en ophanging, vooral bij hogere kilometerstanden. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt als stadsauto of tweede auto. Let op dat de veiligheidsscore van de 107 beperkt is (3 sterren Euro NCAP), wat relevant kan zijn bij gezinsgebruik.

Deze grijze Peugeot 107 met kenteken 94-GGR-2 uit 2008 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt lage gebruikskosten en een praktische rijervaring, maar heeft beperkte prestaties en veiligheidsvoorzieningen. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik in de stad, is deze Peugeot 107 een verstandige keuze.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Cornering Brake Control
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Radio €440
Metallic lak €400

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 december 2025
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,212 km geregistreerd

XXX,212 km
INFO
14 februari 2020
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Roestschade

APK keuring details: Roestschade

7 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

16 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Peugeot 107 1.0 70 2008 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 1KR-FE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Draaimoment 93 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,43 m
Voertuigbreedte 1,63 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,34 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 415 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,7 s
Topsnelheid 157 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 106 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (94-GGR-2)

Wat is de APK status van 94-GGR-2?

De APK van 94-GGR-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 94-GGR-2 een import auto?

Nee, 94-GGR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 94-GGR-2 gehad?

94-GGR-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2006?

De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die ook in de Toyota Aygo en Citroën C1 wordt gebruikt.

Hoeveel pk levert de Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006?

De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met 68 pk bij 6000 tpm.

Wat is het officiële brandstofverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,3 en 4,6 liter per 100 km, in de praktijk is dat meestal 5 tot 5,5 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 107?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met 50 pk, wat neerkomt op ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijke motorschade.

Kenmerken:

Klapperend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Versleten koppelingsplaat

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde trekkracht.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde