Kenteken check 94-GRB-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 471.926 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 94GRB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 94-GRB-2
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 94-GRB-2
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 94-GRB-2
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 94-GRB-2
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 94-GRB-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1159 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, praktisch rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.4 TDI motor met degelijke techniek
- Handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortline-uitvoering met extra opties zoals airco en elektrische ramen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-GRB-2 is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €21.675.
De motor van deze Polo is een 1.4 TDI met een cilinderinhoud van 1422cc, 3 cilinders en levert 59 pk (44 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'BNV' of 'BNM', beide 1.4 TDI-motoren uit de VW-groep. Deze motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen, problemen met de turbo zoals lag of falen, en defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 94-GRB-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze grijze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met degelijke rijeigenschappen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 94-GRB-2 uit 2006 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag onderhoud. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een praktische en economische hatchback zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (94-GRB-2)
Wat is de APK status van 94-GRB-2?
De APK van 94-GRB-2 is verlopen op 06-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-GRB-2 een import auto?
Ja, 94-GRB-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 94-GRB-2 gehad?
94-GRB-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, beide 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotoren uit VW-groep.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 59 pk (44 kW) bij 4000 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 59 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI BlueMotion kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
