Kenteken check 94-PS-GG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 251.841 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 94PSGG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 94-PS-GG
Waardebehoud Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 94-PS-GG
Onderhoud Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 94-PS-GG
Veiligheid Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 94-PS-GG
Prestaties Peugeot 307 Break 110 (2004) – Kenteken 94-PS-GG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1386 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en eenvoudige 1.6 16V TU5 motor zonder turbo
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Motorvermogen is beperkt, minder geschikt voor sportief rijden
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-PS-GG is een grijze Peugeot 307 Break uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een motorvermogen van circa 80 kW (110 pk).
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.6 liter 16-klepper met motorcode TU5, een 1587cc viercilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. De TU5-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de 80 pk motor niet uitblinkt in sportiviteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6-16V XS Premium uit 2004 met kenteken 94-PS-GG is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en onregelmatig lopen van de motor. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 94-PS-GG uit 2004 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een degelijke 1.6 16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 110 (94-PS-GG)
Wat is de APK status van 94-PS-GG?
De APK van 94-PS-GG is verlopen op 03-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-PS-GG een import auto?
Nee, 94-PS-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-PS-GG gehad?
94-PS-GG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break?
De motorcode is TU5, een 1587cc viercilinder 16-klepper met DOHC en multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 pk (80 kW) en 147 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Bekende problemen zijn olieverbruik en slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.6 TU5 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Roestvorming
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
