Kenteken check 94-RBP-3

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 125.353 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-393518
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
94-RBP-3
Automerk
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 94-RBP-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 94-RBP-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 94-RBP-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 94-RBP-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 94-RBP-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 94-RBP-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.683
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
364 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
198A7000
Vergelijkbare voertuigen in NL
109 voertuigen
Keren opgezocht
542 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne 1.4 MultiAir turbomotor met goede prestaties (140 pk) en relatief laag verbruik
  • Robuuste 6-versnellings handbak met soepel schakelen
  • Comfortabele en sportief ogende hatchback met goede wegligging
  • Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 5 deuren
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij MultiAir-technologie

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte turbo-problemen maar onderhoud blijft cruciaal
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie

Uitgebreide analyse

Kenteken 94-RBP-3 is een grijze Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €22.495.

De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 MultiAir, met motorcode 198A7000. Dit is een 1368cc inline-4 turbomotor met DOHC en 16 kleppen, die 140 pk levert bij 5000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele klepbediening, wat het brandstofverbruik en emissies verbetert. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of falen, en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren. Turbo-problemen komen minder vaak voor, mits goed onderhoud. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC-systeem voor soepel schakelen. Deze bak is robuust en kan tot 350 Nm koppel aan, ruim voldoende voor deze motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business met kenteken 94-RBP-3 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, en of het onderhoudsboekje compleet is. Let op olieverbruik en eventuele motoronregelmatigheden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een compacte hatchback.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 94-RBP-3 uit 2011 is een betrouwbare en relatief zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 MultiAir motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en olieverbruik is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een sportief ogende en comfortabele auto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €150
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,353 km geregistreerd

XXX,353 km
INFO
23 februari 2024
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,557 km geregistreerd

XXX,557 km
INFO
2 maart 2023
JUN 2016

Kilometerstand

XXX,549 km geregistreerd

XXX,549 km
INFO
12 juni 2016
DEC 2013

Kilometerstand

142 km geregistreerd

142 km INFO
9 december 2013
JAN 2012

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
10 januari 2012
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

27 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

23 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

21 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed

29 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

9 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Afbeeldingen

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 21-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 198A7000
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1368 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 535 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 132 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (94-RBP-3)

Wat is de APK status van 94-RBP-3?

De APK van 94-RBP-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 94-RBP-3 een import auto?

Nee, 94-RBP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 94-RBP-3 gehad?

94-RBP-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting rekken of falen

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Let op
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren, vooral bij oudere motoren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Motor

Turbo-onderhoud vereist

Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p exemplaren

Auto Plaat