Kenteken check 94-RKR-1
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 183.500 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 94RKR1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 94-RKR-1
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 94-RKR-1
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 94-RKR-1
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 94-RKR-1
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 94-RKR-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig in verbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km volgens WLTP
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 51 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 3-cilinder motor
- Betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig
- Beperkte geluidsisolatie en comfort
Gedetailleerde analyse
Kenteken 94-RKR-1 is een witte SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2011 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1198cc motor van deze SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2008 is een 3-cilinder lijnmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de Volkswagen Group, met een vermogen van circa 51 pk (38 kW) tot 70 pk afhankelijk van uitvoering. De motor heeft een DOHC 12-kleppen configuratie en levert maximaal 112 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza 1.2 Style is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2008 met kenteken 94-RKR-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektrische systemen. Door het goede onderhoud en een lage kilometerstand kan deze auto een betrouwbare en zuinige keuze zijn voor dagelijks gebruik.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken 94-RKR-1 uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze Ibiza een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 54
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (94-RKR-1)
Wat is de APK status van 94-RKR-1?
De APK van 94-RKR-1 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 94-RKR-1 een import auto?
Nee, 94-RKR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-RKR-1 gehad?
94-RKR-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2008?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
