Kenteken check 94-RSB-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 160.000 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 94RSB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 135 (2003) – Kenteken 94-RSB-3
Waardebehoud Peugeot 307 CC 135 (2003) – Kenteken 94-RSB-3
Onderhoud Peugeot 307 CC 135 (2003) – Kenteken 94-RSB-3
Veiligheid Peugeot 307 CC 135 (2003) – Kenteken 94-RSB-3
Prestaties Peugeot 307 CC 135 (2003) – Kenteken 94-RSB-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 CC 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1532 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- De Peugeot 307 CC biedt een unieke combinatie van stijl en functionaliteit met zijn retractable hardtop.
- De auto is voorzien van een krachtige 2.0-liter motor die voldoende vermogen levert voor een soepele rijervaring.
- De handmatige transmissie biedt een sportieve rijbeleving.
- De auto is relatief betaalbaar in vergelijking met andere cabriolets in zijn klasse.
- Het interieur biedt voldoende ruimte voor vier personen.
- De auto heeft een goede waardebehoud door zijn populariteit onder verzamelaars.
Nadelen
- Er zijn enkele bekende problemen met de timing chain en olieverbruik.
- Het brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht, vooral in stedelijke gebieden.
- De auto kan last hebben van elektronische problemen naarmate hij ouder wordt.
- De onderhoudskosten kunnen oplopen als er reparaties nodig zijn.
- De auto is minder efficiënt in vergelijking met moderne modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 94-RSB-3 is een grijze Peugeot 307 CC uit 2003 met een 1997cc motor. Deze cabriolet is uitgerust met een handmatige transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €31.800.
De Peugeot 307 CC 2.0-16V uit 2003 heeft een motor met een capaciteit van 1997cc, wat overeenkomt met de EW10 motorcode. Deze motor levert 100 kW (136 pk) aan vermogen en 190 Nm aan koppel[2][5].
De auto is uitgerust met een handmatige transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 CC varieert afhankelijk van de rijomstandigheden. Praktijktests geven aan dat het verbruik hoger kan liggen dan de WLTP-waarden, vooral in stedelijke gebieden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.
De Peugeot 307 CC is een aantrekkelijke optie voor wie een cabriolet zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik.
Deze grijze Peugeot 307 CC met kenteken 94-RSB-3 uit 2003 is een charmante cabriolet met een krachtige motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, kan het een goede aankoop zijn voor wie bereid is om in onderhoud te investeren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 05
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Alle remlichten werken niet, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Alle remlichten werken niet, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 CC 135 (94-RSB-3)
Wat is de APK status van 94-RSB-3?
De APK van 94-RSB-3 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-RSB-3 een import auto?
Ja, 94-RSB-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 94-RSB-3 gehad?
94-RSB-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 CC 2.0-16V?
De motorcode is EW10.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 CC?
Het verbruik varieert, maar praktijktests geven aan dat het hoger kan liggen dan de WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De kosten kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 307 CC?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 100pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 100pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's is het ongeveer €30 per maand voor een auto met een CO2-uitstoot van rond de 200 g/km.
Wat is de nieuwprijs van de Peugeot 307 CC uit 2003?
De nieuwprijs was €31.800.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen naarmate de auto ouder wordt.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat.
Elektronische Problemen
Elektronische systemen kunnen na verloop van tijd falen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op het dashboard, storingen in de infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1532 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
