Kenteken check 94-TPF-1
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 268.308 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 94TPF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.8 (2012) – Kenteken 94-TPF-1
Waardebehoud Honda Civic 1.8 (2012) – Kenteken 94-TPF-1
Onderhoud Honda Civic 1.8 (2012) – Kenteken 94-TPF-1
Veiligheid Honda Civic 1.8 (2012) – Kenteken 94-TPF-1
Prestaties Honda Civic 1.8 (2012) – Kenteken 94-TPF-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1383 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.8-liter i-VTEC motor (R18Z1) zonder turbo's
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief karakter
- Goede balans tussen prestaties (140 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk waardevast op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele en praktische hatchback met sportieve uitstraling
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte uitrusting in standaard Sport-uitvoering
- Wegenbelasting voor 104 pk benzineauto is relatief hoog
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken 94-TPF-1 is een grijze Honda Civic 1.8 Sport uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €32.150 en staat bekend om zijn degelijkheid en sportieve rijgedrag.
De motor in deze Honda Civic 1.8 Sport uit 2012 is de R18Z1, een 1.8-liter SOHC i-VTEC 4-cilinder benzinemotor met 104 kW (140 pk) en 174 Nm koppel. Deze motor is kettingaangedreven en staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant. Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte olieverbruikproblemen optreden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Regelmatig onderhoud zoals het vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie is aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag. De handmatige transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring en goede controle over de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Honda Civic 1.8 Sport uit 2012 varieert tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Civic behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn reputatie en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, slijtage van koppeling en remmen, en eventuele roestvorming. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Honda Civic met kenteken 94-TPF-1 uit 2012 is een betrouwbare, sportieve compacte hatchback met een degelijke 1.8-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.8 (94-TPF-1)
Wat is de APK status van 94-TPF-1?
De APK van 94-TPF-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 94-TPF-1 een import auto?
Nee, 94-TPF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-TPF-1 gehad?
94-TPF-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de 2012 Honda Civic Sport?
De motorcode is R18Z1, een 1.8-liter SOHC i-VTEC 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 1.8 Sport uit 2012 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak olie lekkage
Lekkage van versnellingsbakolie door versleten keerringen of pakkingen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het display of waarschuwingslampjes door contactproblemen.
Signalen:
Knipperende of uitvallende dashboardverlichting.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
