Kenteken check 95-HNK-4

APK verlopen - 7+ eigenaars - 233.637 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-030507
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
95-HNK-4
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus Turnier 2.0
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-HNK-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Ford Focus Turnier 2.0 2009

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 (2009) – Kenteken 95-HNK-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
20

Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 (2009) – Kenteken 95-HNK-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 (2009) – Kenteken 95-HNK-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 (2009) – Kenteken 95-HNK-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 (2009) – Kenteken 95-HNK-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 29.524
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
623 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
AODA
Aantal in Nederland
22 voertuigen
Aantal keren bekeken
701 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1371 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
  • Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec benzinemotor.
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met extra opties.
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad.
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
  • Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne vergelijkbare motoren.
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
  • Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
  • Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 95-HNK-4 is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 Titanium uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2008 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €28.775 en voorwielaandrijving.

De 2.0-liter benzinemotor in deze Focus Wagon is een Duratec 2.0 16-klepper met een vermogen van ongeveer 107 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 140 pk variant). De motorcode die vaak bij deze 1998cc motor hoort is de 'ZETEC' of 'Duratec HE' serie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste oliegebruik wordt gehanteerd.

De automatische transmissie bij deze uitvoering is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal een Powershift (dubbele koppeling) of conventionele automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de Powershift. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die duurder kunnen uitvallen bij versnellingsbakproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. De Focus staat bekend om redelijke onderhoudskosten in zijn segment.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 Titanium uit 2008 met kenteken 95-HNK-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de distributieketting geen speling vertoont en of de automaat soepel schakelt. Vraag naar volledige onderhoudsdocumentatie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare combi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 95-HNK-4 uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Isofix a.W.
Bandenspanningcontrole €50
Mistlampen €160
Variabele lichtverdeling €420
Xenon verlichting €910
Parkeerhulp €400
Navigatie €810
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 oktober 2023
APR 2018

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
17 april 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,979 km geregistreerd

XXX,979 km
INFO
14 februari 2018
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,278 km geregistreerd

149,278 km INFO
22 november 2017
JAN 2017

Kilometerstand

XXX,652 km geregistreerd

138,652 km INFO
26 januari 2017
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

16 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

12 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

9 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Foto's

Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 1
oktober 2023
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 2
oktober 2023
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 3
oktober 2023
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 4
oktober 2023
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 5
oktober 2023
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 6
juli 2025
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 7
juli 2025
Ford Focus Turnier 2.0 2009 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-06-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code AODA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 146 pk (107 kW)
Draaimoment 185 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,49 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,54 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 189 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 (95-HNK-4)

Wat is de APK status van 95-HNK-4?

De APK van 95-HNK-4 is verlopen op 30-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 95-HNK-4 een import auto?

Nee, 95-HNK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-HNK-4 gehad?

95-HNK-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in deze Focus Wagon?

De motorcode is meestal 'Duratec HE' of 'ZETEC' voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor uit 2008.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, deze 2.0-liter benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Schokkerig schakelen en mechatronica storingen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms slippen.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lekkend

Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Soms storingen in elektronische systemen zoals ABS-sensoren of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus Turnier 2.0 exemplaren

Voertuig Registratie