Kenteken check 95-KGX-9
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 110.989 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 95KGX9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 90 (2009) – Kenteken 95-KGX-9
Waardebehoud Peugeot 207 90 (2009) – Kenteken 95-KGX-9
Onderhoud Peugeot 207 90 (2009) – Kenteken 95-KGX-9
Veiligheid Peugeot 207 90 (2009) – Kenteken 95-KGX-9
Prestaties Peugeot 207 90 (2009) – Kenteken 95-KGX-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1224 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1360cc 16-kleps motor (ET3J4/KFU) met 65 kW vermogen
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 65 pk benzine
- Goede veiligheidsrating (5 sterren Euro NCAP) voor zijn tijd
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen, hoewel zeldzaam
- Injectoren kunnen na veel kilometers vervuilen en problemen geven
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 95-KGX-9 is een grijze Peugeot 207 1.4-16V XS uit 2009 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Dit model uit 2006 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €18.050.
De motor in deze Peugeot 207 1.4-16V XS is de 1360cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode ET3J4 (ook bekend als KFU), een 16-kleps motor die ongeveer 65 kW (88 pk) levert. Deze motor is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na veel kilometers vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 1.4-16V XS is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor dit model.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4-16V benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4-16V XS met kenteken 95-KGX-9 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of koppeling. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 95-KGX-9 uit 2009 is een degelijke compacte hatchback met een betrouwbare 1360cc 16-kleps motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen zuinigheid, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,491 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 04
APK keuring details: 48
APK keuring details: 39
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 90 (95-KGX-9)
Wat is de APK status van 95-KGX-9?
De APK van 95-KGX-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-KGX-9 een import auto?
Ja, 95-KGX-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 95-KGX-9 gehad?
95-KGX-9 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 207 1.4-16V XS?
De motorcode is ET3J4, ook bekend als KFU, een 1.4 liter 16-kleps benzinemotor met ongeveer 65 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat tikkende geluiden kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.4-16V XS uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze bij hoge km speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motorruimte, motorstoringslampje kan gaan branden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na veel kilometers kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, moeilijk starten, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
