Kenteken check 95-KPJ-1
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 203.600 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 95KPJ1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 200 Turbo (2010) – Kenteken 95-KPJ-1
Waardebehoud Mercedes-Benz B 200 Turbo (2010) – Kenteken 95-KPJ-1
Onderhoud Mercedes-Benz B 200 Turbo (2010) – Kenteken 95-KPJ-1
Veiligheid Mercedes-Benz B 200 Turbo (2010) – Kenteken 95-KPJ-1
Prestaties Mercedes-Benz B 200 Turbo (2010) – Kenteken 95-KPJ-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 200 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (266M20) met 142 pk en 280 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een MPV
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 142 pk
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare MPV's
Volledige analyse
Kenteken 95-KPJ-1 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo uit 2010 met een 2034cc 4-cilinder turbomotor die 142 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en een nieuwprijs van circa €37.150.
De motorcode van de 2034cc 4-cilinder turbomotor in de B-klasse 200 Turbo is de '266M20'. Deze 2.0-liter turbomotor levert 142 kW (193 pk) bij 4850 tpm en 280 Nm koppel tussen 1800 en 4850 tpm. Het is een SOHC 8-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze B-klasse is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn versnelingsbakslijtage en synchronisatorklachten, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en keuringen. Reparaties aan de handbak kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar goed onderhoud beperkt onverwachte kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 200 Turbo met kenteken 95-KPJ-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 95-KPJ-1 uit 2010 is een praktische en relatief sportieve MPV met een krachtige 2.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en ruimte. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor wie een ruime gezinsauto met een premium uitstraling zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 20
APK keuring details: 22
APK keuring details: 13
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz B 200 Turbo (95-KPJ-1)
Wat is de APK status van 95-KPJ-1?
De APK van 95-KPJ-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-KPJ-1 een import auto?
Nee, 95-KPJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-KPJ-1 gehad?
95-KPJ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter turbomotor in de Mercedes B-klasse 200 Turbo?
De motorcode is 266M20, een 2034cc 4-cilinder turbomotor met 142 kW (193 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral synchronisatorklachten en slijtage kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatorklachten en slijtage kunnen schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, hakken bij schakelen, geluiden uit bak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz B 200 Turbo in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
