Kenteken check 95-PGF-4
APK verlopen - 9+ eigenaars - 220.618 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 95PGF4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 95-PGF-4
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 95-PGF-4
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 95-PGF-4
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 95-PGF-4
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 95-PGF-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of veroudering.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzineauto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 95-PGF-4 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert stijl met degelijke prestaties en is een populaire keuze onder liefhebbers van compacte luxe coupés.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A5 Coupé heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CDNB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert officieel 211 pk (155 kW) bij 4300-6000 tpm en 350 Nm koppel, maar in de Nederlandse markt wordt soms een iets lagere pk-waarde (132 pk) genoemd voor specifieke uitvoeringen. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 2.0 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 95-PGF-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 95-PGF-4 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Met de juiste zorg en onderhoud is het een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van sportieve luxe auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,488 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 55
APK keuring details: 10
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (95-PGF-4)
Wat is de APK status van 95-PGF-4?
De APK van 95-PGF-4 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 95-PGF-4 een import auto?
Nee, 95-PGF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-PGF-4 gehad?
95-PGF-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé?
Tussen de €10.000 en €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkages vertonen of mechanisch falen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
