Kenteken check 95-PHR-2

APK verlopen - 7+ eigenaars - 369.020 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-263284
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
95-PHR-2
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Mégane Grandtour dCi 110
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-PHR-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 95-PHR-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 95-PHR-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 95-PHR-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 95-PHR-2

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 95-PHR-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.385
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
39 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K J8
Vergelijkbare kentekens
76 voertuigen
Bekeken
848 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met goede laadruimte
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele Bose-uitvoering met extra uitrusting
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Lage wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen bij oudere modellen

Volledige analyse

Kenteken 95-PHR-2 is een zwarte Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor- en transmissiegegevens, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is de K9K-motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief betrouwbare prestaties. Deze motor levert 81 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie. De motorcode is K9K 732 of een vergelijkbare variant binnen de K9K-familie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting en problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar, en revisies worden aangeboden vanaf enkele honderden euro's. Problemen met automatische transmissies bij Renault komen vaker voor, maar deze handgeschakelde variant heeft minder storingen gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken 95-PHR-2 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen, gezien het risico op uitrekken. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele turbo- of injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en het schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 95-PHR-2 uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om problemen te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €490
Metallic lak €500

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2018

Kilometerstand

XXX,221 km geregistreerd

XXX,221 km
INFO
6 april 2018
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Remlicht functioneert niet naar behoren

19 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verlichting verschilt in sterkte/grootte

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Verlichting zit los

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Voertuigfoto's

Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 1
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 2
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 3
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 21-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K J8
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,56 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 530 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 190 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 114 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (95-PHR-2)

Wat is de APK status van 95-PHR-2?

De APK van 95-PHR-2 is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 95-PHR-2 een import auto?

Nee, 95-PHR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-PHR-2 gehad?

95-PHR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?

De motorcode is K9K, meestal K9K 732 of een variant daarvan binnen de K9K-familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud kan problemen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde