Kenteken check 95-TP-VT

APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 226.762 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-390294
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
95-TP-VT
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Golf 2.0 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-TP-VT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
VW Golf 2.0 FSI 2007

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 95-TP-VT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 95-TP-VT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 95-TP-VT

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 95-TP-VT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2007) – Kenteken 95-TP-VT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 22.770
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
293 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BVY
Vergelijkbare voertuigen in NL
57 voertuigen
Keren opgezocht
1.008 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
  • Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse.
  • Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een 110 pk benzinemotor uit 2003.
  • Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen zonder tijdig onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor een benzineauto met 110 pk.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 95-TP-VT is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business uit 2007, modeljaar 2003, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.325. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijke bouw en directe injectietechniek.

De 1984cc motor in deze Golf is een 4-cilinder benzinemotor met FSI (Fuel Stratified Injection) technologie, die zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties. De motorcode voor deze 2.0 FSI motor is doorgaans EA113, een bekende Volkswagen-Audi motorcode uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de sportievere GTI-varianten met turbo. De motor heeft een SOHC (Single Overhead Cam) configuratie met 8 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze variant niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden.

De Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business uit 2003 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie, meestal een 5-versnellingsbak. Deze handgeschakelde versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI GT Sport Business met kenteken 95-TP-VT uit 2007 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt de beste betrouwbaarheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 95-TP-VT uit 2007 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, sportieve en relatief zuinige benzineauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Mistlampen €155
Xenon verlichting €1080
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Hill Start Assist €105
Radio €465
Navigatie €1200
Leer €2290
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2026
JAN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

11 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

2 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Er is een doorgeroest wielgeleidingselement dat is gerepareerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed

11 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

13 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

28 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

VW Golf 2.0 FSI 2007 – Afbeelding 1
september 2025
VW Golf 2.0 FSI 2007 – Afbeelding 2
september 2025
VW Golf 2.0 FSI 2007 – Afbeelding 3
september 2025
VW Golf 2.0 FSI 2007 – Afbeelding 4
september 2025
VW Golf 2.0 FSI 2007 – Afbeelding 5
september 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 03-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BVY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,57 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 633 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 209 km/u
Verbruik gecombineerd 8,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 191 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf 2.0 FSI (95-TP-VT)

Wat is de APK status van 95-TP-VT?

De APK van 95-TP-VT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 95-TP-VT een import auto?

Nee, 95-TP-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-TP-VT gehad?

95-TP-VT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 FSI motor in deze Golf?

De motorcode is doorgaans EA113, een 4-cilinder SOHC motor met directe injectie die in veel Volkswagen modellen uit die periode werd gebruikt.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat kan leiden tot een losse ketting en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoeveel verbruikt deze Golf in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 2.0 FSI kentekens

Auto Plaat