Kenteken check 95-XTJ-1
APK verlopen - 5 eigenaars - 285.773 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 95XTJ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 95-XTJ-1
Waardebehoud Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 95-XTJ-1
Onderhoud Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 95-XTJ-1
Veiligheid Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 95-XTJ-1
Prestaties Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 95-XTJ-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Sportief en stijlvol coupé-design met GT-Line afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele wegligging
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte achterruimte door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 95-XTJ-1 is een grijze Renault Mégane Coupé 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert een stijlvol design met een zuinige en betrouwbare motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €28.190.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane Coupé is de bekende K9K motorcode, een 4-cilinder dieselmotor met 81 pk (110 pk in sommige uitvoeringen) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud gevolgd wordt. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een praktijkverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan rond €500-€700 kosten om te vervangen. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een sportief rijgevoel passend bij de GT-Line uitvoering.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motorcomponenten zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi GT-Line met kenteken 95-XTJ-1 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve dieselcoupé zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane Coupé met kenteken 95-XTJ-1 uit 2012 is een aantrekkelijke sportieve dieselcoupé met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,099 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé ENERGY dCi 110 (95-XTJ-1)
Wat is de APK status van 95-XTJ-1?
De APK van 95-XTJ-1 is verlopen op 03-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 95-XTJ-1 een import auto?
Nee, 95-XTJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-XTJ-1 gehad?
95-XTJ-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.