Kenteken check 95-ZH-SK

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 168.515 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-561250
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
95-ZH-SK
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 95-ZH-SK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
65

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 47.596
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
313 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BPJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
113 voertuigen
Bekeken
704 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur met luxe afwerking
  • Degelijke wegligging en stilte in de cabine
  • Scherpe occasionprijs voor veel auto
  • Betrouwbare benzinemotor bij goed onderhoud
  • Comfortabele automaat (Multitronic) voor dagelijks gebruik
  • Goede passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 2001)

Waar je op moet letten

  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten (met name automaat)
  • Forse wegenbelasting door hoge fiscale pk’s
  • Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne turbo’s
  • Waardedaling snel door leeftijd en complexe techniek
  • Elektronica gevoelig voor storingen (MMI, ramen, sloten)
  • Geen Quattro-allwheeldrive, dus minder grip in winterse omstandigheden

Volledige analyse

Kenteken 95-ZH-SK is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2008 met een 1984cc benzinemotor, voorwielaandrijving en een automaat. Deze Business Edition biedt een luxe uitstraling, ruim interieur en een comfortabele rijervaring, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud en bekende mankementen. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper.

## Motor & Techniek **Motorcode** De 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Audi A6 Limousine 2008 met kenteken 95-ZH-SK is de 2.0 TFSI, maar deze motor werd pas vanaf 2005 in de C6-generatie geïntroduceerd[8]. In 2004 was de 2.0-liter benzinemotor in de A6 Limousine (C5-generatie) een 2.0 20V, motorcode ALT (of soms AWT). Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code. De 2.0 20V levert 125 pk en is gekoppeld aan een 6-traps Multitronic (CVT) automaat[5]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen ketting, maar een distributieriem. Vervanging om de 90.000 km of 5 jaar is cruciaal om motorschade te voorkomen. **Categorie: Motor, ernst: orange** (matig, maar essentieel onderhoud). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbos zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. **Categorie: Motor, ernst: yellow** (licht, onderhoudsgevoelig). - **Olieverbruik:** Sommige 4-cilinder Audi-motoren uit deze periode kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Controleer het oliepeil regelmatig. **Categorie: Motor, ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). **Transmissie** De Multitronic (CVT) automaat is bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kent ook nadelen: - **Bekende defecten:** Verslijting van de koppelomvormer, elektronische problemen met de versnellingsbakmodule en slijtage aan de riem in de CVT. Reparaties zijn kostbaar (€2.000–€4.000). **Categorie: Transmissie, ernst: red** (ernstig, hoge reparatiekosten). - **Onderhoudskosten:** Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur, maar veel werkplaatsen raden af om te lang door te rijden met een oude Multitronic. Vervanging van de hele bak komt regelmatig voor bij hoge kilometerstanden. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op auto’s van 2008. - **Fabrieksopgave:** Ongeveer 1 op 12 (8,3 l/100 km) gemiddeld[5]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 1 op 10–11 (9–10 l/100 km) in de stad, 1 op 13–14 (7–7,7 l/100 km) op de snelweg. Het verbruik ligt hoger dan moderne turbo-motoren. **Marktwaarde & waardebehoud** - **Nieuwprijs:** €41.120 (excl. opties). - **Huidige marktwaarde:** €2.500–€5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Audi’s met hoge onderhoudskosten en complexe techniek dalen snel in waarde. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50. - **Service (klein/groot):** €200–€400/€400–€800 (afhankelijk van werkplaats). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.500 per jaar bij oudere exemplaren (transmissie, motor, elektronica). - **Wegenbelasting (125 pk, benzine):** €88 per maand (2025, Nederland).

## Transmissie & Rijgedrag De Multitronic automaat zorgt voor een comfortabele, soepele rijervaring, maar is technisch complex en gevoelig voor slijtage. Voorwielaandrijving biedt voldoende grip in droge omstandigheden, maar minder dynamisch dan de Quattro-varianten. Het chassis is degelijk, maar de vering kan na jaren slijtage vertonen (schokdempers, silentblokken).

## Praktische kosten - **Wegenbelasting:** €88 per maand (125 pk, benzine, 2025)[bron: eigen berekening op basis van RDW-tarieven]. - **Verzekering:** WA ±€25–€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en 1 op 11: ±€2.250 per jaar (€1,95/liter). - **Onderhoud:** Budgetteer €1.000–€2.000 per jaar voor een oude A6 in goede staat.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van 95-ZH-SK altijd: - **Onderhoudshistorie** (met name distributieriem, Multitronic-service) - **APK-rapporten** (roest, onderstel) - **Testrit** (schakelgedrag automaat, motoroliepeil, rare geluiden) - **Elektronica** (MMI-systeem, ramen, centrale vergrendeling) Laat een aankoopkeuring uitvoeren door een Audi-specialist.

Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 95-ZH-SK uit 2008 biedt veel ruimte, comfort en een luxe uitstraling voor een scherpe occasionprijs. Houd rekening met hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral aan de Multitronic automaat en motor. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan, maar koop nooit zonder grondige check. De wegenbelasting is fors, het verbruik matig en de waardedaling snel. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en ruimte is dit een interessante optie, mits het budget voor onderhoud ruim is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €515
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1015
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €510
Parkeerhulp €390
Navigatie €1990
Leer €1900
Metallic lak €820

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,101 km geregistreerd

XXX,101 km
INFO
29 januari 2023
FEB 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 februari 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

20 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

17 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Stadslicht zit los, Band met laag profiel

5 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Afbeeldingen

Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 20-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BPJ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,02 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,86 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,7 s
Max. snelheid 220 km/u
Verbruik gecombineerd 8,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 194 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (95-ZH-SK)

Wat is de APK status van 95-ZH-SK?

De APK van 95-ZH-SK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 95-ZH-SK een import auto?

Nee, 95-ZH-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 95-ZH-SK gehad?

95-ZH-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Limousine 2.0 20V uit 2008?

Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 (stad) en 1 op 14 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reken op gemiddeld 1 op 11 (9 l/100 km).

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Elke 90.000 km of 5 jaar, wat het eerst komt. Overslaan kan motorschade veroorzaken.

Wat zijn de bekende mankementen aan de Multitronic automaat?

Koppelomvormer slijtage, elektronische storingen, riem slijtage. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €4.000.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 125 pk benzine in Nederland?

€88 per maand in 2025 voor een benzineauto met 125 pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 2.0 20V uit 2008?

Tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Zijn er turbo-problemen bij deze motor?

Nee, de 2.0 20V benzine heeft géén turbo. Problemen met turbos zijn niet van toepassing.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieriem slijtage

Vervanging om de 90.000 km of 5 jaar noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.

Signalen:

Startproblemen, motorgeluid, mogelijk motorschade

Ernstig
Transmissie

Multitronic automaat defect

Verslijting koppelomvormer, elektronische storingen, riem slijtage. Dure reparatie.

Signalen:

Schokken, slippen, foutmeldingen, niet meer schakelen

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken olie door slijtage zuigerveren/klepafdichtingen.

Signalen:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Gering risico
Motor

Vervuilde injectoren

Vervuiling door korte ritten, onvolledige verbranding.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

MMI-systeem, ramen, centrale vergrendeling gevoelig voor storingen.

Signalen:

Foutmeldingen, niet werkende functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.0 TFSI in Nederland

Type Plaat