Kenteken check 95-ZH-SK
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 168.515 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 95ZHSK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 95-ZH-SK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met luxe afwerking
- Degelijke wegligging en stilte in de cabine
- Scherpe occasionprijs voor veel auto
- Betrouwbare benzinemotor bij goed onderhoud
- Comfortabele automaat (Multitronic) voor dagelijks gebruik
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 2001)
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten (met name automaat)
- Forse wegenbelasting door hoge fiscale pk’s
- Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne turbo’s
- Waardedaling snel door leeftijd en complexe techniek
- Elektronica gevoelig voor storingen (MMI, ramen, sloten)
- Geen Quattro-allwheeldrive, dus minder grip in winterse omstandigheden
Volledige analyse
Kenteken 95-ZH-SK is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2008 met een 1984cc benzinemotor, voorwielaandrijving en een automaat. Deze Business Edition biedt een luxe uitstraling, ruim interieur en een comfortabele rijervaring, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud en bekende mankementen. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper.
## Motor & Techniek **Motorcode** De 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Audi A6 Limousine 2008 met kenteken 95-ZH-SK is de 2.0 TFSI, maar deze motor werd pas vanaf 2005 in de C6-generatie geïntroduceerd[8]. In 2004 was de 2.0-liter benzinemotor in de A6 Limousine (C5-generatie) een 2.0 20V, motorcode ALT (of soms AWT). Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code. De 2.0 20V levert 125 pk en is gekoppeld aan een 6-traps Multitronic (CVT) automaat[5]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen ketting, maar een distributieriem. Vervanging om de 90.000 km of 5 jaar is cruciaal om motorschade te voorkomen. **Categorie: Motor, ernst: orange** (matig, maar essentieel onderhoud). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbos zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden. **Categorie: Motor, ernst: yellow** (licht, onderhoudsgevoelig). - **Olieverbruik:** Sommige 4-cilinder Audi-motoren uit deze periode kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Controleer het oliepeil regelmatig. **Categorie: Motor, ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). **Transmissie** De Multitronic (CVT) automaat is bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kent ook nadelen: - **Bekende defecten:** Verslijting van de koppelomvormer, elektronische problemen met de versnellingsbakmodule en slijtage aan de riem in de CVT. Reparaties zijn kostbaar (€2.000–€4.000). **Categorie: Transmissie, ernst: red** (ernstig, hoge reparatiekosten). - **Onderhoudskosten:** Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur, maar veel werkplaatsen raden af om te lang door te rijden met een oude Multitronic. Vervanging van de hele bak komt regelmatig voor bij hoge kilometerstanden. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op auto’s van 2008. - **Fabrieksopgave:** Ongeveer 1 op 12 (8,3 l/100 km) gemiddeld[5]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 1 op 10–11 (9–10 l/100 km) in de stad, 1 op 13–14 (7–7,7 l/100 km) op de snelweg. Het verbruik ligt hoger dan moderne turbo-motoren. **Marktwaarde & waardebehoud** - **Nieuwprijs:** €41.120 (excl. opties). - **Huidige marktwaarde:** €2.500–€5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Audi’s met hoge onderhoudskosten en complexe techniek dalen snel in waarde. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50. - **Service (klein/groot):** €200–€400/€400–€800 (afhankelijk van werkplaats). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.500 per jaar bij oudere exemplaren (transmissie, motor, elektronica). - **Wegenbelasting (125 pk, benzine):** €88 per maand (2025, Nederland).
## Transmissie & Rijgedrag De Multitronic automaat zorgt voor een comfortabele, soepele rijervaring, maar is technisch complex en gevoelig voor slijtage. Voorwielaandrijving biedt voldoende grip in droge omstandigheden, maar minder dynamisch dan de Quattro-varianten. Het chassis is degelijk, maar de vering kan na jaren slijtage vertonen (schokdempers, silentblokken).
## Praktische kosten - **Wegenbelasting:** €88 per maand (125 pk, benzine, 2025)[bron: eigen berekening op basis van RDW-tarieven]. - **Verzekering:** WA ±€25–€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en 1 op 11: ±€2.250 per jaar (€1,95/liter). - **Onderhoud:** Budgetteer €1.000–€2.000 per jaar voor een oude A6 in goede staat.
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van 95-ZH-SK altijd: - **Onderhoudshistorie** (met name distributieriem, Multitronic-service) - **APK-rapporten** (roest, onderstel) - **Testrit** (schakelgedrag automaat, motoroliepeil, rare geluiden) - **Elektronica** (MMI-systeem, ramen, centrale vergrendeling) Laat een aankoopkeuring uitvoeren door een Audi-specialist.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 95-ZH-SK uit 2008 biedt veel ruimte, comfort en een luxe uitstraling voor een scherpe occasionprijs. Houd rekening met hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral aan de Multitronic automaat en motor. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan, maar koop nooit zonder grondige check. De wegenbelasting is fors, het verbruik matig en de waardedaling snel. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en ruimte is dit een interessante optie, mits het budget voor onderhoud ruim is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,101 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Stadslicht zit los, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht zit los, Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (95-ZH-SK)
Wat is de APK status van 95-ZH-SK?
De APK van 95-ZH-SK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-ZH-SK een import auto?
Nee, 95-ZH-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-ZH-SK gehad?
95-ZH-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Limousine 2.0 20V uit 2008?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 (stad) en 1 op 14 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reken op gemiddeld 1 op 11 (9 l/100 km).
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 90.000 km of 5 jaar, wat het eerst komt. Overslaan kan motorschade veroorzaken.
Wat zijn de bekende mankementen aan de Multitronic automaat?
Koppelomvormer slijtage, elektronische storingen, riem slijtage. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €4.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 125 pk benzine in Nederland?
€88 per maand in 2025 voor een benzineauto met 125 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 2.0 20V uit 2008?
Tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er turbo-problemen bij deze motor?
Nee, de 2.0 20V benzine heeft géén turbo. Problemen met turbos zijn niet van toepassing.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
Vervanging om de 90.000 km of 5 jaar noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.
Signalen:
Startproblemen, motorgeluid, mogelijk motorschade
Multitronic automaat defect
Verslijting koppelomvormer, elektronische storingen, riem slijtage. Dure reparatie.
Signalen:
Schokken, slippen, foutmeldingen, niet meer schakelen
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie door slijtage zuigerveren/klepafdichtingen.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Vervuilde injectoren
Vervuiling door korte ritten, onvolledige verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronische storingen
MMI-systeem, ramen, centrale vergrendeling gevoelig voor storingen.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.