Kenteken check 96-HGB-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 279.310 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 96HGB3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 96-HGB-3
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 96-HGB-3
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 96-HGB-3
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 96-HGB-3
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 96-HGB-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1543 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle en sportieve coupé met premium uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Voorwielaandrijving kan bij vol vermogen tractieproblemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 132 pk benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-HGB-3 is een grijze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze voorwielaangedreven sportieve coupé combineert stijl met een krachtige motor en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €46.845.
De motor in deze Audi A5 Coupé is een 2.0-liter TFSI (EA888 motorcode, eerste generatie) met een cilinderinhoud van 1984cc en 4 cilinders. Deze turbomotor levert officieel 132 pk in deze uitvoering, hoewel sommige varianten 211 pk leveren. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding (timing chain tensioner) slijtage, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 2.0 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met kenteken 96-HGB-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettingspanner tijdig zijn vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 96-HGB-3 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motorproblemen en onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Remonderdelen zijn te verroest, Band met laag profiel
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Band met laag profiel
Een deel van de stuurinrichting is vervormd
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is vervormd
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 07
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (96-HGB-3)
Wat is de APK status van 96-HGB-3?
De APK van 96-HGB-3 is verlopen op 07-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-HGB-3 een import auto?
Nee, 96-HGB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-HGB-3 gehad?
96-HGB-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is EA888, eerste generatie, een 1984cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling- of synchronisatiering slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé?
Tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
