Kenteken check 96-HK-VN
APK verlopen - 6+ eigenaars - 326.975 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 96HKVN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 96-HK-VN
Waardebehoud BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 96-HK-VN
Onderhoud BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 96-HK-VN
Veiligheid BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 96-HK-VN
Prestaties BMW 320i Touring (2001) – Kenteken 96-HK-VN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1559 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 6-cilinder motor (M54B22) met 150 pk.
- Sportief rijgedrag gecombineerd met praktische ruimte in de Touring uitvoering.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn tijd.
- Ruime bagageruimte met handige 60/40 neerklapbare achterbank.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
- Nokkenasketting (timing chain) kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Elektronica kan verouderd zijn en storingen vertonen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven.
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 96-HK-VN is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 1999 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een nieuwprijs van €42.383.
De motorcode van de 2171cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Touring (E46, 1999) is doorgaans de M54B22. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) bij 5900 rpm en 190 Nm koppel bij 3500 rpm. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van olieverbruik en problemen met de nokkenasketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen bij slijtage problemen geven, maar zijn minder kritisch dan bij dieselmotoren.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320i Touring is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 7,5 liter. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 1999 met kenteken 96-HK-VN is het belangrijk om te letten op de staat van de motor (vooral olieverbruik en timing chain), de transmissie, en het onderhoudsboekje. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen, en test de werking van alle elektrische componenten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 96-HK-VN uit 2001 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2171cc 6-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 08
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (96-HK-VN)
Wat is de APK status van 96-HK-VN?
De APK van 96-HK-VN is verlopen op 16-12-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-HK-VN een import auto?
Nee, 96-HK-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-HK-VN gehad?
96-HK-VN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320i Touring uit 1999?
De motorcode is meestal M54B22, een 2.2-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de nokkenasketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat reparatie vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Nokkenasketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot doorslippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Storingen in dashboard, centrale vergrendeling of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1559 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
