Kenteken check 96-KLB-4
APK geldig tot feb 2027 - 11 eigenaars - 194.615 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 96KLB4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 96-KLB-4
Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 96-KLB-4
Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 96-KLB-4
Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 96-KLB-4
Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2010) – Kenteken 96-KLB-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1583 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met soepele prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele vering en goede wegligging voor dagelijks gebruik
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto uit 2006
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in de praktijk hoger dan WLTP-normen van latere modellen
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere MPV's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 96-KLB-4 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, 88 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.690. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.
De 1.6 VTi motor in deze C4 Picasso heeft de motorcode EP6 (ook wel 5FWEP6 genoemd). Dit is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel 120 pk in sommige bronnen). De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi-motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging rond 150.000 km. De handling van de C4 Picasso is comfortabel, met een zachte vering die geschikt is voor gezinsgebruik, maar minder sportief in bochten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 88 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Business 5p. uit 2006 met kenteken 96-KLB-4 is het belangrijk om distributieketting en onderhoudshistorie te controleren. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 96-KLB-4 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en slijtage, blijft het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en comfortabele auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,833 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (96-KLB-4)
Wat is de APK status van 96-KLB-4?
De APK van 96-KLB-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-KLB-4 een import auto?
Nee, 96-KLB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-KLB-4 gehad?
96-KLB-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is EP6, ook wel aangeduid als 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat ratelende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel verbruikt de auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Trillende koppelingpedaal, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen dashboard
Storingen in het digitale instrumentenpaneel kunnen voorkomen.
Symptomen:
Uitvallende meters, onjuiste brandstof- of snelheidsweergave.
Remmen slijtage
Versnelde slijtage van remblokken en schijven bij intensief gebruik.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Roestvorming onderzijde
Roestvorming op chassis en wielkasten bij oudere modellen.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso VTi 120 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
