Kenteken check 96-LN-ZK
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 187.166 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 96LNZK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi RS6 Avant (2003) – Kenteken 96-LN-ZK
Waardebehoud Audi RS6 Avant (2003) – Kenteken 96-LN-ZK
Onderhoud Audi RS6 Avant (2003) – Kenteken 96-LN-ZK
Veiligheid Audi RS6 Avant (2003) – Kenteken 96-LN-ZK
Prestaties Audi RS6 Avant (2003) – Kenteken 96-LN-ZK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS6 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2015 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.2 liter V8 motor met 331 pk voor sportieve prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Robuuste 5-traps tiptronic automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Exclusieve RS 6 uitvoering met sportieve details en betere ophanging
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij dubbele draagarmen
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (10-12 L/100 km in praktijk) en bijbehorende kosten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en complexiteit
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen
- Wegenbelasting in Nederland is hoog vanwege vermogen en gewicht
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 96-LN-ZK is een grijze Audi A6 Avant 4.2 quattro RS 6 uit 2003 met een krachtige 4172cc V8 motor die 331 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A6 Avant RS 6 uit 2001 is een 4.2 liter V8 met motorcode BCY. Deze atmosferische motor levert ongeveer 331 pk en 420 Nm koppel. De compressieverhouding is 9,3:1. Het is een DOHC-motor met 40 kleppen en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en sterke prestaties, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 5-traps tiptronic transmissie gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze automaat is robuust maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schakelvertragingen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is sportief en stabiel dankzij de quattro aandrijving en dubbele draagarmen voor- en achteraan.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 9,5 L/100 km. De wegenbelasting voor een 331 pk sterke auto in Nederland is fors, vaak rond de €600-700 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 quattro RS 6 uit 2001 met kenteken 96-LN-ZK is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorische problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en het quattro-systeem. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. Door het hoge vermogen en de leeftijd is het verstandig om te investeren in preventief onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 96-LN-ZK uit 2003 is een krachtige en exclusieve sportieve combi met een indrukwekkende 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze RS 6 een unieke combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,978 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi RS6 Avant (96-LN-ZK)
Wat is de APK status van 96-LN-ZK?
De APK van 96-LN-ZK is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-LN-ZK een import auto?
Nee, 96-LN-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-LN-ZK gehad?
96-LN-ZK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 liter V8 in deze Audi A6 RS 6?
De motorcode is BCY, een atmosferische 4.2 liter V8 met 331 pk en 420 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 5-traps tiptronic automaat?
De automaat is robuust maar vereist regelmatig onderhoud; zonder tijdige vloeistofverversing kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskostenposten?
Grote onderhoudsbeurten, vervanging van kettingspanners, remmen en automaatonderhoud zijn de duurste posten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant RS 6 uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timingketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps tiptronic automaat kan schakelvertragingen of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutcodes in transmissie.
Quattro aandrijflijn slijtage
Versleten differentiëlen of aandrijfassen kunnen leiden tot geluiden en verminderde grip.
Symptomen:
Klapperende of ratelende geluiden bij bochten, trillingen.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in ABS, ESP of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
