Kenteken check 96-NZR-6
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 346.500 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 96NZR6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 96-NZR-6
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 96-NZR-6
Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 96-NZR-6
Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 96-NZR-6
Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 96-NZR-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1976 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.1L OM646 dieselmotor met 136 pk en 310 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden, vooral in stadsverkeer
- Ruime en praktische kleine personenbus met 6-7 zitplaatsen
- Achterwielaandrijving zorgt voor goede tractie en stabiliteit
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo kan slijten en defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-NZR-6 is een witte Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze kleine personenbus is achterwielaangedreven en werd nieuw geleverd voor circa €63.799. De Vito 113 CDI staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Vito 113 CDI is een 2.143 cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode die bij deze 2143cc motor hoort is doorgaans OM646, een beproefde Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze levert 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel bij 1400 tpm. De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain (redelijk ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met injectoren (matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze Vito is een 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en lekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, vooral in stadsverkeer en bij personenvervoer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland ligt circa €600-650 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 met kenteken 96-NZR-6 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het olieverbruik. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze Vito is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze witte Mercedes-Benz Vito met kenteken 96-NZR-6 uit 2011 is een robuuste en praktische personenbus met een efficiënte 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Vito een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 17
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (96-NZR-6)
Wat is de APK status van 96-NZR-6?
De APK van 96-NZR-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-NZR-6 een import auto?
Nee, 96-NZR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-NZR-6 gehad?
96-NZR-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes-Benz Vito 113 CDI?
De motorcode is doorgaans OM646, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoeveel vermogen levert de Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 uit 2010?
Deze variant levert 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vito?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel bestelauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito 113 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
