Kenteken check 96-SFB-1
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 149.232 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 96SFB1
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 96-SFB-1
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 96-SFB-1
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 96-SFB-1
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 96-SFB-1
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 96-SFB-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1421 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en lichte 1.2 TSI motor met BlueMotion-technologie voor relatief laag verbruik.
- Plezierige softtop cabriolet met degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder complexiteit dan DSG.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 77pk vermogen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor stads- en snelwegritten.
- Degelijke remmen en fijne wegligging, typisch voor Golf-modellen.
Aandachtspunten
- Timingketting kan uitrekken of breken bij te lange onderhoudsintervallen.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij sommige motoren.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakruimte door cabrioletconstructie.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling na intensief gebruik.
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten door specifieke motorproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 96-SFB-1 is een grijze Volkswagen Golf Cabriolet uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder 77pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet combineert het plezier van open rijden met de degelijkheid van Volkswagen en een relatief zuinige BlueMotion uitvoering.
De 1197cc 1.2 TSI motor in deze Golf Cabriolet draagt meestal de motorcode CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 77pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij BlueMotion-technologie. Echter, er zijn bekende problemen met de timingketting die kan uitrekken of breken, vooral bij te lange onderhoudsintervallen. Ook kunnen injectoren en turbo's problemen geven, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat mede samenhangt met rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Golf Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De koppeling kan na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 77pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.2 TSI BlueMotion met kenteken 96-SFB-1 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor tijdige vervanging van de timingketting en olie. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van deze cabriolet uit 2011 ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 96-SFB-1 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met een zuinige en relatief betrouwbare 1.2 TSI motor. Let op onderhoud en bekende zwakke punten zoals timingketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 24
50
APK keuring details: 50
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT (96-SFB-1)
Wat is de APK status van 96-SFB-1?
De APK van 96-SFB-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-SFB-1 een import auto?
Nee, 96-SFB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-SFB-1 gehad?
96-SFB-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf Cabriolet?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan uitrekken of breken bij te lange onderhoudsintervallen; tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TSI BlueMotion?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 77pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Golf Cabriolet 1.2 TSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting uitrekking of breuk
De timingketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Cabriolet 1.2 TSI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
