Kenteken check 96-SRJ-7
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 239.056 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 96SRJ7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 96-SRJ-7
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 96-SRJ-7
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 96-SRJ-7
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 96-SRJ-7
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 96-SRJ-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime limousine met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 96-SRJ-7 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor, 132 pk en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €51.130 biedt een combinatie van comfort, technologie en degelijkheid.
De motor in deze Audi A6 Limousine 2.0 TFSI uit 2011 is een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze motor levert officieel 132 pk (97 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige bronnen ook 170 pk vermelden afhankelijk van afstemming. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A6 is een klassieke 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen aan mechatronica of koppelomvormer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 132 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken 96-SRJ-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de automatische transmissie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 96-SRJ-7 uit 2011 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
APK keuring details: 31
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: , Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 58
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (96-SRJ-7)
Wat is de APK status van 96-SRJ-7?
De APK van 96-SRJ-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 96-SRJ-7 een import auto?
Nee, 96-SRJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 96-SRJ-7 gehad?
96-SRJ-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A6 2011?
De motorcode van de 2.0 TFSI motor uit 2011 is meestal EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting en spanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren, wat het vermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboard kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.0 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
