Kenteken check 96-ZD-DK

APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 205.626 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-480462
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
96-ZD-DK
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
207 SW 120 VTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 96-ZD-DK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 207 SW 120 VTi 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 96-ZD-DK

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 96-ZD-DK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 96-ZD-DK

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 96-ZD-DK

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken 96-ZD-DK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.084
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
264 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
2293 voertuigen
Keren opgezocht
640 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1346 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 1.6 VTi TU5JP4 motor met relatief laag olieverbruik
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (337 tot 1285 liter)
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Comfortabele en stabiele wegligging dankzij goed onderstel en voorwielaandrijving
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren

Minpunten

  • Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Elektronische storingen in audio- en aircosystemen gemeld
  • Beperkte beenruimte op de achterbank, vooral in het midden
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
  • Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Uitgebreide analyse

Kenteken 96-ZD-DK is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een veelzijdige gezinsauto.

De motor van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS uit 2007 is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 88 kW (120 pk). De motorcode die hierbij hoort is vaak de TU5JP4, een bekende PSA-motor die betrouwbaar is maar enkele aandachtspunten kent. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten. De handling van de auto is prettig dankzij de voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele rijervaring in diverse omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km (15,4-16,7 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km (14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de € 600 tot € 900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS met kenteken 96-ZD-DK uit 2008 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de kilometerstand. Controleer de staat van de distributieketting en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een proefrit maken om het rijgedrag te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een betrouwbare benzinemotor en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 96-ZD-DK uit 2008 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een 1598cc 88 pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een veelzijdige gezinsauto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €300
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
eCall Pakket
Leer €1330
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 februari 2026
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,986 km geregistreerd

XXX,986 km
INFO
16 november 2019
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

4 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

14 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

2 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

4 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Afbeeldingen

Peugeot 207 SW 120 VTi 2008 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 207 SW 120 VTi 2008 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 207 SW 120 VTi 2008 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 207 SW 120 VTi 2008 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 207 SW 120 VTi 2008 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,16 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Voertuighoogte 1,56 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 503 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 150 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (96-ZD-DK)

Wat is de APK status van 96-ZD-DK?

De APK van 96-ZD-DK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 96-ZD-DK een import auto?

Nee, 96-ZD-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 96-ZD-DK gehad?

96-ZD-DK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2007?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 SW 1.6 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in lagere versnellingen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen audio/airco

Storingen in het audiosysteem en de airconditioning kunnen voorkomen door defecte modules of bedrading.

Signalen:

Uitvallende radio, airco werkt niet of onregelmatig.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout in de winter.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 SW 120 VTi modellen

Auto Nummerplaat