Kenteken check 97-HH-KL
APK verlopen - 3 eigenaars - 178.999 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 97HHKL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 97-HH-KL
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 97-HH-KL
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 97-HH-KL
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 97-HH-KL
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 97-HH-KL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1403 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en flexibele interieurindeling, typisch voor een MPV
- Redelijk zuinige en soepele 2.0L benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1]
- Betaalbare aanschaf- en onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid en hoge instap, ideaal voor gezinnen
- Eenvoudige en betaalbare techniek, ook voor de doe-het-zelver
- Betrouwbaar chassis en voorwielaandrijving, weinig problemen met ophanging
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud; oudere Franse MPV’s zijn weinig gewild op de occasionmarkt
- Hogere wegenbelasting door fiscale pk’s (102pk)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan moderne auto’s
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie veelvoorkomende problemen)
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-HH-KL is een grijze Renault Scénic uit 2001 met een 1998cc motor, 102pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €24.295. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen.
De Renault Scénic 2.0-16V Privilège uit 1999 is uitgerust met een 1998cc (2.0L) 4-cilinder benzinemotor, motorcode F4R (ook wel F4R 700/710/720/730, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar)[5]. Deze motor levert 102 kW (139 pk DIN, 102 pk fiscaal in Nederland) bij 5500 toeren en een koppel van 188 Nm bij 3750 toeren[2][5]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting[1]. De motor staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De versnellingsbak is handgeschakeld (meestal 5-versnellingen). Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €150-€250 bij een onafhankelijke garage.
Het praktijkverbruik van deze Scénic ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het gecombineerde verbruik volgens fabrieksopgave is 29,4 mpg (ongeveer 1 op 12,5 of 8,0 l/100km)[1]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1999; vergelijkbare moderne auto’s scoren lager. De actieradius is circa 465 km met een volle tank van 60 liter[1].
De huidige marktwaarde van een grijze Renault Scénic 2.0-16V Privilège uit 2001 met kenteken 97-HH-KL ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere Franse MPV’s dalen snel in waarde. De wegenbelasting voor 102pk (fiscaal) bedraagt in 2025 circa €66 per maand (€792 per jaar).
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 97-HH-KL uit 2001 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een redelijk zuinige en betrouwbare benzinemotor. Onderhoud is betaalbaar, maar let op bekende mankementen. De auto is vooral geschikt voor kopers met een beperkt budget die ruimte en praktijkgerichtheid zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 20
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 25
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
Fusee heeft teveel speling of zit los, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (97-HH-KL)
Wat is de APK status van 97-HH-KL?
De APK van 97-HH-KL is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-HH-KL een import auto?
Nee, 97-HH-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-HH-KL gehad?
97-HH-KL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 2.0-16V Privilège uit 1999?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Fabrieksopgave: 1 op 12,5 (8,0 l/100km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 102pk in 2025?
Circa €66 per maand (€792 per jaar) voor benzine, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de timingketting, olieverbruik, staat van de koppeling en eventuele roestvorming.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage van koppeling en lagers komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €150-€250 voor kleine beurt, APK circa €40-€60, grote beurt (elk 2-3 jaar) €300-€500.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, vaak door versleten zuigerveren of olieafdichtingen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij optrekken
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage van koppeling en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronica en bedrading
Elektrische storingen, vooral bij vochtige exemplaren (ramen, centrale vergrendeling, dashboard).
Kenmerken:
Ramen werken niet altijd, storinglampjes
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurschilden bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.