Kenteken check 97-NSR-4
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 132.130 km (peildatum feb 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 97NSR4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 97-NSR-4
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 97-NSR-4
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 97-NSR-4
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 97-NSR-4
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2010) – Kenteken 97-NSR-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1370 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor (EP6) met 120 pk
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (praktijk ca. 7,0-7,5 l/100 km)
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor een compacte hatchback
- Ruime uitrusting in Tendance uitvoering met extra comfort en opties
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populaire motor en model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak bij intensief gebruik
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 97-NSR-4 is een grijze Citroen C4 1.6 VTi Tendance uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.700 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.6 VTi met motorcode EP6 (ook bekend als 5FS of EP6C), een 1598cc viercilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor is een co-productie van PSA en BMW en wordt gekenmerkt door variabele kleptiming (VTi). De motor staat bekend om een soepel karakter en redelijke prestaties voor zijn klasse. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik zelden voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 1.6 VTi liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar het vervangen van onderdelen zoals distributieketting of injectoren kan prijzig zijn.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi Tendance uit 2010 met kenteken 97-NSR-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 97-NSR-4 uit 2010 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
APK keuring details: 29
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (97-NSR-4)
Wat is de APK status van 97-NSR-4?
De APK van 97-NSR-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-NSR-4 een import auto?
Nee, 97-NSR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-NSR-4 gehad?
97-NSR-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 2010?
De motorcode is EP6 (ook aangeduid als 5FS of EP6C), een 1598cc viercilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Citroen C4 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 VTi Tendance uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de EP6 motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 5-bak kan bij intensief gebruik last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Onverklaarbare storingslampjes, problemen met centrale vergrendeling of dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
