Kenteken check 97-PH-GS
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 163.237 km (peildatum okt 2025)
Let op: 38 bevindingen voor 97PHGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 97-PH-GS
Waardebehoud Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 97-PH-GS
Onderhoud Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 97-PH-GS
Veiligheid Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 97-PH-GS
Prestaties Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 97-PH-GS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1135 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of complexe elektronica[1][3]
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto, geschikt als mini-MPV[7]
- Comfortabele, hoge zitpositie en goed zicht rondom
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne turbo-modellen
- Goede brandstofzuinigheid voor zijn tijd (1 op 13-14 praktijk)[2]
- Sterk waardebehoud binnen het segment van oudere Japanse hatchbacks
Minpunten
- Traditionele 4-traps automaat voelt gedateerd en verhoogt het verbruik[2]
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 14 seconden)[1]
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Automaat drukt de doorverkoopwaarde en aantrekkelijkheid voor tweedehands kopers
Volledige analyse
Kenteken 97-PH-GS is een blauwe Mazda 2 uit 2004 met een 1388cc benzinemotor en automaat. Deze MPV-achtige hatchback biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabele zit en een zuinige motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mazda 2 1.4 Exclusive uit 2003 heeft een 1.4 liter (1388cc) viercilinder benzinemotor met 59 kW (79 pk) en 124 Nm koppel. De motorcode voor deze 1388cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de technische specificaties komen overeen met de MZI-serie, die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige bouw[1][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-injectie[1]. Er is géén turbo aanwezig; deze motor is atmosferisch. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
De automaat in de Mazda 2 1.4 Exclusive is robuust maar niet bijzonder modern. Bekende problemen met deze oude generatie automaten zijn trage schakelingen, slijtage aan de versnellingsbakolie en op termijn mogelijk problemen met de koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten, maar totale uitval is zeldzaam bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km (1 op 14-15)[2]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2003; vergelijk dus altijd met praktijkcijfers van eigenaren. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) schat je op €200-€400 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.4 Exclusive automaat uit 2003 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse hatchbacks zijn populair vanwege betrouwbaarheid, maar de automaat drukt de doorverkoopwaarde. Let op onderhoudshistorie en check altijd op roest (vooral onder de auto en wielkasten).
Deze blauwe Mazda 2 met kenteken 97-PH-GS uit 2004 is een praktische en zuinige keuze voor stadsverkeer en korte ritten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar het verbruik is hoger dan bij een handgeschakelde versie. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan de automaat en eventuele roestvorming. Voor de prijs krijg je een betrouwbare auto met ruim interieur en een degelijke afwerking.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 36
APK keuring details: 44
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
APK keuring details: 25
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.4 (97-PH-GS)
Wat is de APK status van 97-PH-GS?
De APK van 97-PH-GS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 97-PH-GS een import auto?
Nee, 97-PH-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-PH-GS gehad?
97-PH-GS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 59 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de service-intervallen?
Elke 10.000 km of 6 maanden, volgens fabrieksvoorschrift[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar gedateerd. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel distributieketting-slijtage (serieus), olieverbruik bij hoge kilometerstanden (licht), verder weinig problemen gemeld[1][3].
Veel voorkomende klachten
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Versnellingsbakolie verversen
Olie verversen vaak vergeten, leidt tot slijtage
Signalen:
Harde schakelingen, vertraging in reactie
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan op termijn slijten
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Enig olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
