Kenteken check 97-TND-6

APK verlopen - 5+ eigenaars - 192.046 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-234826
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
97-TND-6
Automerk
BMW
BMW logo
Type
318i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-TND-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2012

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 97-TND-6

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 97-TND-6

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 97-TND-6

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 97-TND-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 97-TND-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.598
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
8 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
36 voertuigen
Bekeken
806 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en soepele 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) met goede prestaties voor het segment
  • Praktische en ruime Touring uitvoering met veel laadruimte
  • Handgeschakelde transmissie biedt rijplezier en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
  • Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2008
  • Waardebehoud is goed dankzij BMW-merk en populaire modelserie

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken als niet tijdig onderhouden
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Koppelingsslijtage bij handgeschakelde versies vereist periodiek onderhoud
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 100 pk in Nederland
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor vergelijkbare merken
  • Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 97-TND-6 is een zwarte BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €34.990.

De BMW 318i Touring uit 2008 is uitgerust met een 1995cc viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 143 pk volgens sommige bronnen, maar voor Corporate Lease vaak 100 pk afgesteld) en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte benzinemotor. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's (deze motor is niet turbocharged) en injectoren, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318i Touring is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de handbak betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld tussen 100.000 en 150.000 km) is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease uit 2008 met kenteken 97-TND-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het goede waardebehoud en praktische bruikbaarheid is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve, maar praktische middenklasse combi.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 97-TND-6 uit 2012 is een betrouwbare en praktische auto met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze in het segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 februari 2026
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 maart 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

21 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

28 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

22 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

2 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: De band is beschadigd

3 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

16 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

11 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

BMW 318i Touring 2012 – Afbeelding 1
november 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 21-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 147 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 318i Touring (97-TND-6)

Wat is de APK status van 97-TND-6?

De APK van 97-TND-6 is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-TND-6 een import auto?

Nee, 97-TND-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-TND-6 gehad?

97-TND-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?

De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,7 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Geur van brandende koppeling, trilling bij schakelen.

Matig risico
Koelsysteem

Koelsysteem lekkage

Lekkage bij waterpomp of slangen kan oververhitting veroorzaken.

Signalen:

Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 318i Touring exemplaren

Type Plaat