Kenteken check 97-XGJ-9

APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 127.882 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-347452
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
97-XGJ-9
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
i10 1.1
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-XGJ-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Hyundai i10 1.1 2012

Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 97-XGJ-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
45

Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 97-XGJ-9

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 97-XGJ-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 97-XGJ-9

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 97-XGJ-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 9.860
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
43 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G4HG-5
Vergelijkbare kentekens
10293 voertuigen
Bekeken
490 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 980 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig brandstofverbruik rond 5,5 l/100 km in praktijk
  • Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor
  • Degelijke en eenvoudige 1086cc Epsilon motor
  • Relatief lage onderhoudskosten
  • Ruime binnenruimte voor een mini hatchback

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen geven
  • Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Interieur bestaat uit harde kunststoffen van lagere kwaliteit
  • Beperkte prestaties op snelweg door 51 pk
  • Wind- en bandengeluid bij hogere snelheden

Volledige analyse

Kenteken 97-XGJ-9 is een grijze Hyundai i10 1.1 i-Drive uit 2012 met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €8.695.

De motorcode van de 1086cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.1 i-Drive uit 2011 is de Epsilon (Epsilon II) motor, ook wel aangeduid als de iRDE 1.1 motor. Deze SOHC 12-kleppen motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) vermogen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i10 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onvoldoende onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudsinterval.

Bij aankoop van een Hyundai i10 1.1 i-Drive met kenteken 97-XGJ-9 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Deze auto is zeer geschikt als stadsauto vanwege zijn compacte formaat, lage gebruikskosten en degelijke techniek. Let op eventuele roestplekken en controleer de remmen en ophanging.

Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 97-XGJ-9 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte carrosserie en een degelijke 1086cc motor. Met een laag brandstofverbruik en beperkte wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Actieve hoofdsteunen Pakket
ESP Pakket
Traction control Pakket
Airconditioning €910
Lichtmetalen velgen €790
Metallic lak €350

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juni 2024
APR 2023

Kilometerstand

XXX,513 km geregistreerd

XXX,513 km
INFO
13 april 2023
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 juni 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

28 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

19 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Voertuigfoto's

Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 1
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 2
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 3
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 4
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4HG-5
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1086 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 99 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,59 m
Totale breedte 1,6 m
Hoogte 1,54 m
Wielafstand 2,38 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 525 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 15,0 s
Topsnelheid begrensd 156 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 110 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Hyundai i10 1.1 (97-XGJ-9)

Wat is de APK status van 97-XGJ-9?

De APK van 97-XGJ-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 97-XGJ-9 een import auto?

Nee, 97-XGJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-XGJ-9 gehad?

97-XGJ-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai i10 2011?

De motorcode is Epsilon (Epsilon II) iRDE 1.1, een SOHC 12-kleppen 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i10 1.1?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Hyundai i10 in Nederland?

Voor een auto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland relatief weinig, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal rond de €30-€50 per maand.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, hoger verbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Interieur

Interieur slijtage

Harde kunststoffen kunnen krassen en slijtage vertonen, wat het interieur minder fraai maakt.

Symptomen:

Krasjes en slijtageplekken op dashboard en deurpanelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i10 1.1 in Nederland

Type Plaat