Kenteken check 97-XL-XT

APK verlopen - 4+ eigenaars - 207.073 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-352718
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
97-XL-XT
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
206 110 ESP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-XL-XT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 206 110 ESP 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 97-XL-XT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
40

Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 97-XL-XT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 97-XL-XT

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 97-XL-XT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 97-XL-XT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 19.505
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
56 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
NFU
Vergelijkbare voertuigen in NL
283 voertuigen
Keren opgezocht
1.044 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1188 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare en zuinige 1.6-16V benzinemotor (PSA TU5JP4)
  • Ruime en praktische stationwagen met goede laadruimte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis

Waar je op moet letten

  • Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Oudere modellen kunnen slijtage vertonen aan koppeling en versnellingsbak
  • Interieur en afwerking verouderd vergeleken met modernere auto's
  • Beperkte veiligheidsuitrusting volgens huidige standaarden
  • Marktwaarde is laag door leeftijd en concurrentie

Volledige analyse

Kenteken 97-XL-XT is een grijze Peugeot 206 SW 1.6-16V Air-line 3 uit 2007 met een 1586cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto met een ruime laadruimte.

De motor van deze Peugeot 206 SW is de PSA TU5JP4, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en een koppel van 147 Nm bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor maakt gebruik van een Bosch ME 7.4.4 motormanagementsysteem en indirecte benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsbeurten goed te voorkomen is.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 SW 1.6-16V is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 700. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa € 17.700, en de huidige marktwaarde ligt tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 97-XL-XT is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, regelmatige olieverversingen en de staat van de koppeling. Controleer ook de remmen en ophanging, aangezien deze onderdelen bij oudere modellen slijten. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische en betaalbare stationwagen zoekt met een relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 97-XL-XT uit 2007 is een degelijke en praktische compacte stationwagen met een betrouwbare 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en licht zakelijk vervoer.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 mei 2025
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

20 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

3 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

4 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

12 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

2 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band met laag profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

Afbeeldingen

Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 4
Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode NFU
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1587 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 147 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,82 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,44 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 515 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 110 ESP (97-XL-XT)

Wat is de APK status van 97-XL-XT?

De APK van 97-XL-XT is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-XL-XT een import auto?

Nee, 97-XL-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-XL-XT gehad?

97-XL-XT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 SW uit 2002?

De motorcode is PSA TU5JP4, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de € 400 en € 700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en elektrische ramen komen voor.

Signalen:

Niet werkende ramen of sloten, storingslampjes op dashboard.

Gering risico
Chassis

Ophanging slijtage

Slijtage aan schokdempers en rubbers kan leiden tot minder rijcomfort en geluiden.

Signalen:

Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 206 110 ESP kentekens

Auto Nummerplaat