Kenteken check 97-XLF-2

APK verlopen - 2+ eigenaars - 314.700 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-352126
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
97-XLF-2
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Mégane ENERGY dCi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-XLF-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012

Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 97-XLF-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
10

Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 97-XLF-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 97-XLF-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 97-XLF-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2012) – Kenteken 97-XLF-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.555
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
604 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K9K A6
Vergelijkbare voertuigen in NL
554 voertuigen
Keren opgezocht
386 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Sportieve GT-Line uitvoering met goede uitrusting en comfortabele sportstoelen
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
  • Degelijke wegligging en stuurgevoel, zeker met Sport-modus
  • Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Soms rubbery en onprecies schakelgevoel van handgeschakelde versnellingsbak
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Rijcomfort kan stug zijn door sportieve vering en 18-inch wielen
  • Marktwaarde is matig door relatief veel aanbod en leeftijd

Uitgebreide analyse

Kenteken 97-XLF-2 is een zwarte Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.690. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.

De 1461cc motor in deze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line draagt de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 81 pk en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms een rubbery en onprecies schakelgevoel. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen reparatie vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is goed afgestemd op de motor, maar de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen soms leiden tot wat 'fladderen' bij lage toerentallen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met kenteken 97-XLF-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte diesel zoeken met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 97-XLF-2 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een sterke 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een sportief ogende, praktische auto zoekt met lage gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en een goede aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,700 km geregistreerd

XXX,700 km
INFO
12 maart 2024
MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2024
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Reflector beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Slijtage remsysteem

14 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

26 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 1
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 2
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 3
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 4
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2012 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 13-08-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K A6
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 260 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 623 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 90 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (97-XLF-2)

Wat is de APK status van 97-XLF-2?

De APK van 97-XLF-2 is verlopen op 13-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-XLF-2 een import auto?

Nee, 97-XLF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-XLF-2 gehad?

97-XLF-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2012?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Sommige eigenaren melden een rubbery en onprecies schakelgevoel, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.

Signalen:

Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Schakelbak onprecies

De handgeschakelde versnellingsbak kan een rubbery en onprecies schakelgevoel geven.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde