Kenteken check 97-XX-BG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 249.067 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 97XXBG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-BG
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-BG
Onderhoud Renault Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-BG
Veiligheid Renault Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-BG
Prestaties Renault Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 97-XX-BG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1580 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 150 pk en 340 Nm koppel.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2006.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland.
- Geschikt voor lange afstanden dankzij comfortabele rijhouding en stabiele wegligging.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud (red).
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparatie kostbaar (orange).
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot motorstoringen (orange).
- Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden (orange).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud (yellow).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2006 met 110 pk diesel.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-XX-BG is een blauwe Renault Scénic 2.0 dCi Tech Line uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2006 biedt een comfortabele rit met een vermogen van 110 pk en is populair onder Nederlandse gezinnen vanwege zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De motor in deze Renault Scénic is de 2.0 dCi diesel met motorcode M9R, een 1995cc 4-cilinder common rail turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 4000 tpm en 340 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De compressieverhouding is 15,7:1 en de motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (orange), en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud (yellow).
De automaat in deze Scénic is een 4- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Automaatproblemen komen minder vaak voor dan bij oudere modellen, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werkplaats en benodigde onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0 dCi Tech Line uit 2006 met kenteken 97-XX-BG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van turbo- of injecteurproblemen zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. Controleer de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze blauwe Scénic is een praktische keuze voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met een betrouwbare dieselmotor.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken 97-XX-BG uit 2007 is een degelijke en ruime MPV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke optie voor wie een comfortabele en praktische gezinsauto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 06
APK keuring details: 48
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Scénic 2.0 dCi (97-XX-BG)
Wat is de APK status van 97-XX-BG?
De APK van 97-XX-BG is verlopen op 23-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-XX-BG een import auto?
Nee, 97-XX-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-XX-BG gehad?
97-XX-BG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scénic?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 2.0 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Scénic?
De distributieketting, turbo en injectoren zijn bekende aandachtspunten. Olieverbruik kan ook toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Automaat schakelt schokkerig of slippen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik neemt toe
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.