Kenteken check 97-ZNX-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 216.961 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 97ZNX8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 97-ZNX-8
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 97-ZNX-8
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 97-ZNX-8
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 97-ZNX-8
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 97-ZNX-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1895 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met goed koppel (350 Nm) voor soepel rijden.
- Comfortabele automaat (6- of 7-traps) met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering met veel opties.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV uit 2008.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Injectoren en turbo kunnen na lange tijd defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen en roest kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 97-ZNX-8 is een grijze Audi Q5 2.0 TDI quattro Pro Line uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige en relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.180.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi Q5 is CAHA, een inline viercilinder diesel met common rail directe injectie en een variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert 130 pk (170 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping van de roetfilter. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, en olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Q5 is meestal een 6- of 7-traps automaat (S tronic of Tiptronic). De 7-traps S tronic is een natte dubbele koppeling automaat die soepel schakelt maar bij hoge kilometerstanden kan lijden aan mechatronica storingen en koppeling slijtage (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Problemen met schokken bij schakelen of slippen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TDI quattro uit 2008 ligt in Nederland gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Pro Line uitvoering met quattro en automaat is populair vanwege zijn rijcomfort en allround inzetbaarheid. Let bij aankoop goed op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op roest en elektronische storingen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een solide balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 97-ZNX-8 uit 2013 is een robuuste en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 30
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (97-ZNX-8)
Wat is de APK status van 97-ZNX-8?
De APK van 97-ZNX-8 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-ZNX-8 een import auto?
Nee, 97-ZNX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-ZNX-8 gehad?
97-ZNX-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi Q5 2008?
De motorcode is CAHA, een 1968cc inline viercilinder diesel met VTG turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica en koppelingproblemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.200, grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TDI quattro uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
